WS19是中国燃气涡轮院牵头，多家单位参与联合研制的中等推力发动机，最大推力应该达到了10吨，推重比按中标/美标计算达到9一级，相比之前中国唯一能够获得的中等推力航发RD-93，和测绘仿制的WS-13E，在技术上是大跨度的飞跃。因为按照俄标只计算发动机干重的算法，RD-93也仅有7.9的推重比，按中标/美标仅有6.63，WS-13E也差不多。有了WS19，我们的中型五代机必将更加轻盈敏捷，拥有更高的作战半径。

基本已经正式曝光的WS19照片。

如果拿到欧美同等类型发动机中进行比较，WS19已经超越了F404，达到了目前美国F-18 E/F所使用的F414-400以及英国EF2000所使用的EJ200的水平；不过我们也要知道，二者仅代表美国和英国80年代末90年代初的发动机设计水平。与F414最新改进型F414-EPE与EJ200最新改进型EJ2x0推力都暴增了20%，推重比达到11，WS19显然还有差距。

F414-400和EJ200

从外观上看，WS19在发动机尾部有明显的锯齿设计；结合2018年航展的概念CG，说明WS19至少有三个特征：推力大、隐身效果好、有矢量喷管。因此WS19就是为隐身中型机量身打造的，未来的隐身枭龙和FC-31都将用上这款发动机。

除FC-31，隐身枭龙版本的JF20也完全可以使用WS19

从设计到首飞试车如此顺利的进度来看，这款发动机可能会异常顺利，用WS10的进度来套WS19就不适合了。推测如果一切顺利，这款发动机会在2025前后完成首批生产交付。个人对燃气涡轮院的实力是比较看好的。毕竟WS15和国产TBCC的核心机都是624所研制，研制经验比较丰富，拿下一款中推是很有可能的。