9月10日，在德国，大众汽车和工会谈崩，计划强制裁员；9月13日，在中国，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上透露，比亚迪员工总数突破 90 万人，A股市场位列第一。在新能源车领域，一家向左，一家向右，距离进一步拉大。这种距离，不仅仅是员工人数的差距，更是产品迭代、生产制造、技术储备等多领域的落差。这种差距，不仅仅是对一家国际车企，更是对行业友商的全面领先。

有人会说了，不就是员工多吗？多招一些就是了。表面看确实如此，给工资就会有人来，但是，有没有深层次思考一下，无论是国际大厂还是国内车企，为什么只有比亚迪一家员工人数达到了这个惊人数字？90万这个数字的背后，还有哪些深奥的逻辑？

如果了解比亚迪的发展历程，熟悉产品卖点和优势，如果走进过比亚迪的工厂、实验室，如果和比亚迪车主做过深刻对话，就能感悟到90万员工对比亚迪、对世界新能源车市场和格局意味着什么？

全产业链护城河越来越宽

作为世界新能源车龙头企业，比亚迪全产业链优势是推动新能源车渗透率不断攀升的原动力，是“电比油低”的助推器，是友商难以逾越的护城河。凭借其强大的产业链垂直整合能力，实现了从电池、电机、电控等核心零部件的研发生产到整车制造销售的全面自主化，叠加生产规模优势，成本不断优化。这些看不到的标准，正被90万名员工不断改写、推高，原本就深的护城河，越来越宽。

比亚迪先后成立了弗迪电池、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪模具等零部件公司，实现了动力电池及电池管理系统、电驱系统、热管理系统、车规级半导体、照明系统及电动车平台等领域的完全自给自足，电池、半导体已向一汽、福特、小鹏、宇通、福田等众多车企外供。正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞所言，比亚迪在极限时除了轮胎和玻璃以外，其他都能做。

如此庞大的产业链体系，依靠的正是90万名员工的兢兢业业、恪尽职守。2022年实现整车销售186.8万辆，2023年跃升到302万辆，今年8月份更是达到了37万辆，同比增长35.3%。与销量同步提升还有企业业绩。公司半年报显示，营业收入同比增长15.76%，净利润同比增长24.44%；尤为难得是，在产品定价不断下沉的情况下，毛利率较去年同期的18.33%进一步上升，达到20％，表明比亚迪降本增效成绩喜人，产品竞争力得到大幅提升。

员工人数和财务数据的全方位增长，是比亚迪全产业链下新能源汽车增长的最佳诠释，是比亚迪产能和规模扩张的最好注脚，直观展现了比亚迪全球新能源汽车市场的统治地位。

技术研发人员储备一骑绝尘

人才是第一生产力。比亚迪董事长王传福所理解得更为深刻，在不同场合多次强调：“在比亚迪，技术为王，创新为本，核心就是研发人员。”

与2021年底的29万人相比，比亚迪现在的员工总人数，在四年时间里实现了高达200%的增幅。去年就已经超过了大众集团，成为了全球员工最多的车企。比亚迪人员数量的增加并非“盲目累加”，人员结构持续优化，研发人员占比从2022年的69697人、27.3%增长到2023年的29.3%，突破10万人，近期更是接近11万人，仅次于华为的11.4万，超过了丰田以及特斯拉，位列行业第一。其中，硕士增至23706人，同比增长202.87%；博士由590人增至1587人。

比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露，2022年，比亚迪智驾团队只有100多人，2年后已扩充至4000人，是特斯拉智驾团队的5倍，和华为智驾团队的规模相当。

与技术人员增长同步的是研发投入。今年半年报显示，比亚迪研发投入达到201.77亿元，创历史新高。Wind数据显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”，累计研发投入已经近1500亿元。

在人才与资金的双重投入下，比亚迪全球累计申请专利超4.8万项，授权专利超3万项，拥有云辇底盘、易四方、CTB电池车身一体化技术、刀片电池、璇玑架构等一系列先进的技术和平台，构建起强大的技术“护城河”。

比亚迪近年来大规模招聘技术人员，更有未雨绸缪的规划。工信部数据预计，到2025年，节能与新能源汽车产业人才缺口将达103万人，其中既包括普通工人，也包括专业技术人员。比亚迪在裁员寒潮中逆势而上，提前完成了人才储备，再次走在了行业的前列。

社会责任担当义无返顾

如果把90万人口放到全国城市进行排行，可以位列308位，比西藏拉萨市的人口还多。比亚迪不仅解决了90万位员工的收入问题，更是承载了90万个的家庭的未来和梦想。这份责任与担当，始终伴随着比亚迪的发展与壮大。

自我发展的同时，比亚迪带动区域汽车产业上下游企业的发展，直接或间接创造了大量的岗位，解决充分就业问题。据不完全统计，目前，比亚迪在深圳坪山、西安、长沙、常州、合肥、抚州、济南、郑州、襄阳等全国九大城市建立了9座整车工厂，规划年产能共582万辆，提供的高质量就业岗位不少于20万人。

伴随市场需求扩大，比亚迪规划项目相继投产，今年6月实现满产的深汕比亚迪汽车工业园一期新能源汽车零部件产业项目，可实现100亿元年产值，提供超过1.8万个工作岗位。深汕比亚迪汽车工业园二期项目总投资200亿元，将打造新能源汽车整车制造及核心零部件生产基地，可提供3.6万个工作岗位。

诚如网友MYa64c4所言：我国人口众多，能解决就业的企业都是好企业。在全球经济放缓的大背景下，比亚迪却没有停下壮大的脚步。8月29日，比亚迪启动2025届全球校园招聘，岗位类别丰富，涉及机械、电子、计算机、材料、电气、软件、通信、化学、光学、声学等众多专业，部分职位不限专业。

更为恢弘的全球研发中心项目也浮出水面，总投资200亿元，将建设超330万平方米的建筑面积，相当于91个足球场。内设50个前沿技术实验室，建设11大研究院，包括汽车工程研究院、产品规划及汽车新技术研究院等。落成后，将会有数万名高精尖人才在这里为比亚迪事业孜孜以求。

结束语：

针对比亚迪员工突破90万，很多网友发表了自己独特观点，我方辩友说，比亚迪员工总数突破90万，这无疑是公司实力的体现，是比亚迪实现规模优势的重要支撑。雍城贤人认为，这就是国产车引领世界的开始。火星认为，技术研发团队壮大比亚迪的硬实力。这些点评，既是对比亚迪的认可和鼓励，更是一种期许，100万员工指日可待！