当新能源渗透率连续两个月超过50%，以燃油车为销售主力的合资品牌，能否打造出新的增长点？新能源不断崛起的当下，合资品牌在中国市场的命运又能否迎来反转？伴随着业内重新掀起关于合资品牌何去何从的新一轮探讨，北京现代也率先交出了自己的答卷。

在2024成都车展上，作为合资品牌推出的第一个“方盒子”产品，北京现代第五代胜达迎来上市。抢在车展前上市的2024款库斯途，还有首次引入中国市场的高性能纯电动IONIQ 5 N也迎来同台展出。

从今年以来SUV市场保持高速正增长的火热程度，以及外界对MPV市场消费潜力加速释放的普遍看好、高性能纯电产品，持续引起市场关注的火爆现状等趋势来看，从上述新车阵容，我们不难看出北京现代面对未来做出的部署，还有对于中国市场的持续深耕。

当然，在竞争异常激烈、竞争形势持续复杂化的中国市场，“表决心”远远不够，“怎么做”才是市场所关注的焦点。尤其是对于北京现代扎根中国本土超过20年的资深合资车企而言，经过了一定周期的调整和恢复之后，更需要重塑终端市场对于企业的发展信心。

北京现代面向当下和未来的竞争“打法”到底是什么？在本届成都车展开幕首日，北京现代常任副总经理吴周涛也给出了具体的答案——“既要坚守，也要创新”！

在吴周涛看来，尽管新能源和智能化在成本、科技等方面带来了新的用车体验优势，但从整个用车周期以及极寒极热等复杂环境下来看，燃油车的便利性与产品平稳性，都比电车更有优势；在智能化方面，电动车所拥有的智能驾驶和智能座舱等也可以在油车上实现。

即使新能源快速崛起，但北京现代依旧坚持多元化发展，从客户的需求出发，既要同步发展油车、纯电车及混动，也要兼顾智能化的提升。

这也是为什么第五代胜达作为一台纯正的燃油SUV，但仍然能在本届成都车展上让人眼前一亮的原因。

可以看到，在第五代胜达“方盒子”造型的设计背后，Nappa真皮的采用、前排零重力座椅的设计、双12.3英寸全景曲面屏、HUD抬头显示，基于英伟达芯片专为中国市场改进的全新一代座舱系统、L2++智能驾驶辅助等科技配置的搭载……无疑提升了北京现代的产品力与品牌高端形象。

从产品来看，第五代胜达在舒适和智能化上的产品表现力，中国市场“本土味”尤其突出，也很好地打破了市场对于合资产品在舒适和科技体验保守、落后的认知偏见，从产品和体验的维度做到了创新。

除了在产品创新升级，吴周涛还明确表示，基于“在中国 为全球”的战略指引，现代汽车和北汽集团两大股东将持续加大投入，为北京现代提供品牌、技术、产品以及人才等方面的资源支持。

“过去合资品牌的研发都是拿国外成熟的产品来做，不需要做太多的改动，现在不行，必须要满足中国的消费者，因此在研发方面是需要下大功夫的。”

吴周涛表示，接下来北京现代不仅将依托于现代的优势练好内功，还要跟中国本土的企业进行合作、提高效率。

最关键的是，依托于中国市场的“创变”经验，北京现代还将加速开拓海外市场。

“现代在国外的品牌知名度，美誉度，包括渠道等都是明显有优势的，我们必须要去开拓国际市场，我们整个产业链的优势，不管是规模化、成本还是品质等优势，这些都会释放出它的能量。”据吴周涛表示，在海外市场的布局上，今后北京现代将致力于做到海外和国内各占一半的比重。

这也就意味着，北京现代从油到电的转型虽然是循序渐进的。

目前来看，依托于燃油+混动+纯电的布局，以及海外和国内两条腿走路的路线，北京现代仍然能够在巨变的时代中实现增长。

正如吴周涛所言，北京现代不仅始终坚持从客户需求出发。在品质上，依托于现代汽车全球TOP3的背书，北京现代还做到了全球统一标准的品质，拥有广泛的渠道资源。

而从供应商到经销商，北京现代也始终强调要与合作伙伴共同发展。在中国市场，北京现代还强调企业责任。对其而言，这一系列的“坚守”无疑都将成为北京现代转化市场竞争力的重要承载。

基于1200万的保有用户以及130万的活跃粉丝，北京现代仍然拥有着较大的潜客基础。

因此，无论是从创新还是从坚守的角度都不难发现，北京现代俨然已经走出了自己的节奏。在这一节奏中，既有与时俱进的创新，也有对于长期主义的坚守！