全球新能源销冠究竟做对了什么?
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2024-03-29 07:29:16
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原标题:全球新能源销冠究竟做对了什么?

比亚迪全智能化生产线。

比亚迪成为2024欧洲杯官方合作伙伴。

世界汽车看新能源,新能源汽车看比亚迪。2023年,比亚迪全年销量达302万辆,蝉联“中国的冠军,世界的冠军”。全球每卖出5台新能源汽车,就有1台比亚迪;中国每卖出3台新能源汽车,就有1台比亚迪。

比亚迪获双料冠军的意义不言而喻。这是自1984年大众汽车集团进入中国后,时隔39年,历经两代人不懈努力,中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。从国内到全球,从细分市场到细分品类,比亚迪成为冠军,并重新定义了“冠军”。

334.2%

2023年,比亚迪全年出口超24.2万辆,全年出口同比增长334.2%。成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。

年销302万辆

“中国的冠军,世界的冠军”  

302万辆的年销量,让比亚迪蝉联全球新能源销量冠军。同时,位列全球车企销量第九。自中国汽车工业发展70年来,比亚迪是首个也是唯一进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。更值得一提的是,比亚迪还是全球车企销量榜TOP10中,唯一市占率持续增长的车企。

在细分市场,比亚迪更是“遍地开花”。2023年,比亚迪旗下多款明星车型销量不俗,屡屡夺冠,在各价格区间获得了不俗的影响力。

其中,海鸥夺得A00级销冠;海豚荣获A0级年度销冠、纯电轿车年度销冠;宋PLUS获得A级纯电销冠;秦家族获得家轿销冠;腾势D9获得MPV销售冠军;仰望U8、方程豹豹5等新推出的车型也获得不俗的销量成绩。

很多人认为,比亚迪能取得如此成绩,主要依赖于插混市场。然而,比亚迪一直坚持插混和纯电“两条腿走路”,纯电车型亦呈高速增长态势。

作为全球插电式混动技术的引领者,比亚迪插电混动车型累计销售超320万台,是绝对的插混汽车销量冠军。目前全球每卖出3台混动,就有1台比亚迪;中国每卖出2台插混,就有1台是比亚迪。纯电车型方面,2023年第四季度,比亚迪纯电销量,登顶全球纯电电动车销量冠军。

刚刚开年,比亚迪就打响了龙年新能源汽车市场的“第一枪”,陆续推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型。

在各价位段,比亚迪迅速完成了荣耀版的布局,直接把汽车时代从“油电同价”一把推到了“电比油低”,对合资燃油车发起“大决战”。  

规模优势和产业链优势尽显

多维实力铸就冠军之路  

获得“双料冠军”的背后,是比亚迪超前战略眼光,远大的冠军格局以及敢于突破的勇气。多维实力铸就了比亚迪不可复制的冠军之路。

一直以来,比亚迪坚持长期主义,专注技术研发。背靠11大研究院,9万多名工程师和上千亿的研发投入,比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”,累计申请专利超4.8万项。其中,2023年申请专利超6700项,平均每个工作日27项,而这些专利构筑起了比亚迪发展的“护城河”。

2023年,比亚迪相继发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术。2024年初,比亚迪在智能化方面迈出了重要一步,发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。

此外,全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力,也是比亚迪成为“双料冠军”不容忽视的一环。一方面,得益于垂直整合、全产业链优势;另一方面比亚迪形成了规模化效应,成本控制能力愈发精进。这使得比亚迪拥有了其他车企不具备的产品定价主动权,内功外溢,优势放大。

随着销量的提升,比亚迪品牌效应也愈发显著,频繁入选世界知名榜单,品牌力获得国际认可。其中,《2023行业榜单汽车TOP10》中,比亚迪排名上升2位,至第6位;《2023世界500强》榜单中,比亚迪排名上升224位,至212位;《2023全球品牌价值500强》榜单中,比亚迪排名上升147位,至第199位。

多元化的品牌矩阵,也是比亚迪实力的体现。2023年,比亚迪形成王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹的多品牌矩阵布局,售价从几万到上百万,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位、全场景用车需求。

海外出口增长334.2%

海外布局遍地开花  

比亚迪正以更强劲的势头开拓海外市场,海外布局遍地开花。2023年,比亚迪全年出口超24.2万辆,全年出口同比增长334.2%,成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。如今,比亚迪新能源汽车已进入全球83个国家和地区。

在泰国、巴西、哥伦比亚等国家和地区,比亚迪已经成为新能源汽车市场的领航者,产品获得了当地消费者们的广泛认可。最近,比亚迪还在希腊、阿联酋、墨西哥、匈牙利、印度等国家及地区推出了新车型。未来,比亚迪还将在全球更多市场推出多款车型。

对于一个国际品牌来说,海外生产是不可或缺的。2023年3月,比亚迪在泰国交付第10000辆BYD ATTO 3(国内名:元PLUS),并在泰国举行首家海外乘用车生产基地奠基仪式,比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地,该工厂将采用更先进的右舵汽车技术,预计于今年投产,年产能约15万辆。在南美洲,比亚迪计划在巴西东北部建设一个新的生产基地综合体,投资约为30亿雷亚尔(折合人民币约45亿元),计划年产能达15万辆。此外,比亚迪还将在匈牙利、乌兹别克斯坦等地投资建厂,拓宽并深化在海外各地的本土化合作。

比亚迪甚至还自己打造船队。1月16日,装载5449台比亚迪新能源车的BYD EXPLORER No.1(比亚迪开拓者1号)汽车运输船,缓缓驶出深汕小漠国际物流港码头,启程前往欧洲。比亚迪“出海舰队”的首航,也标志着“国车自运”时代正式开启,未来会有越来越多中国品牌走向海外。

从产品到品牌,比亚迪出海节奏一路狂飙。2024年欧洲杯举办期间,比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌,也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来,比亚迪将进入更多国家和地区,为全球用户带来优质出行体验,以科技创新助力全球实现绿色梦想。

文:邱墨山 制版:朱林 章玲 黄永文

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