煮熟的鸭子飞走了，这是我国歼-10CE出口的现状。数年前，泰国空军开始考虑采购新式战斗机取代逐渐老化的美制F-16A/B。包括瑞典的“鹰狮”战机和我国的歼-10CE都在备选名单中。而在今年6月，泰国空军代表抵达瑞典萨博总部，对“鹰狮”E/F进行了全面考察，双方初步谈好交易条件，泰国军方基本确定采购12架“鹰狮”。这一次，歼-10CE并不是输在性能上，而是输在了配套成本过高这个难题上。

泰国作为东南亚大国，近年来一直在加速空军的更新换代。泰国空军现役拥有47架F-16，这些战机平均机龄高达34年，早就到了退居二线的时候了。按理说，泰国和美国关系不错，泰国政府也是胃口大开，原本计划从美国引进五代机F-35A，只不过，泰国囊中羞涩，只愿意采购4架，再加上这个举动引起了另一个东南亚国家新加坡的不满，美国政府和洛马公司自然不屑一顾。退而求其次，泰国又提出了要采购美制F-16系列的“最强王者”F-16V，然而，美国人狮子大开口，直接给出了2亿美元的平均单价，这让泰国空军彻底偃旗息鼓，转而将我国的歼-10CE和瑞典的“鹰狮”列入选项。

歼-10CE的性能和性价比优势无需赘言，再加上近年来中泰之间的军售合作如火如荼，这也让在竞争之处，歼-10CE就妖妖灵香。相对来说，瑞典的“鹰狮”是一款定位类似“枭龙”的轻型战斗机，通用性能出色，单价又远比F-16V低，因此也受到泰国空军的关注。再加上泰国空军现役还有11架“鹰狮”C/D，这就让具备三代半技术的“鹰狮”E/F成为热门之选

从技术上来说，歼-10CE与F-16V的性能不相上下，甚至空战性能更胜一筹，原本最有希望胜出。在售价方面，歼-10CE单价也比“鹰狮”略低，这对预算不高的泰国空军非常有吸引力，然而，结合起配套系统来看，形势就立刻发生扭转了。因为歼-10CE虽然性价比更高，但要充分发挥出战力性能，必须实现满配。以空战为例，歼-10CE之所以具备和F-16V叫板的实力，就是因为它配备了国产霹雳-15空空导弹，再加上中航工业对外出口的数据链和预警机系统，这三者缺一不可。

这也意味着，如果要采购歼-10CE，泰国空军还要额外准备一大笔钱采购这些配套系统，这对于穷得叮当响的泰国政府来说，显然是难以办到的。相对来说，无论是F-16V还是“鹰狮”E/F，都已经有配套装备，不需要额外的支出。两相对比之下，泰国空军自然采购更加廉价的“鹰狮”E/F了。此外，泰国最终没有选择我们的歼-10CE，很有可能也是考虑到中美大国博弈的影响。泰国不想在大国之间选边站队，也不希望因为军工采购而得罪任何一方，最终选择了第三方，两边都不得罪。

当下，我国的歼10CE面临声名远扬却无人问津的尴尬局面。除了出口到巴基斯坦之外，歼-10CE虽然先后受到阿根廷、伊朗、泰国等多个国家的青睐，最终却因为各种原因不了了之。究其根本原因来说，这些国家既要考虑战机配套系统的成本支出，又要考虑到政治因素，尤其是美西方国家的影响。因此，歼10CE的出口仅凭性价比优势远远不够。好在目前我国在五代机歼-35的出口方面已经占得先机，这个市场的选择原本就不多，再加上美国出售五代机时总会把政治捆绑条件放在第一位，这就让歼-35的未来出口前景越来越明朗。一旦未来我国凭借五代机全面打开军工市场，中国成为媲美美俄的军工强国也是指日可待。