京港高铁是我国一条南北向高铁大通道，已基本落实到位了，坐等全线建成通车。虽然这条高铁整体较直，但就在经过安徽时，弯度有点大，显然是硬被拉到合肥的，当然，也有人说，京港高铁是利用了商合杭高铁商合段，不管什么原因，京港高铁弯曲了，也正因为这个弯，武汉也想借势一下京港高铁，也就有了阜黄高铁的规划建设，已在推进中，未来在中部地区会形成京港高铁东西线，这样的话，显然是委曲了阜阳至九江沿线地区，不能很好地利用到京港高铁，因此就有了将京港高铁拉直的想法，这样也能更好地照顾到大别山腹地百姓的出行。

把京港高铁拉直了，想法是好的，但落实是很难的，毕竟沿线是大别山腹地，不仅建设难，关键建成后，客流是否能有保障。

不过，感觉安徽还真不信那个邪，竟然真沿线大别山腹地在布局铁路，正是阜六安铁路。

阜六安铁路即阜阳经六安至安庆铁路，妥妥的大别山腹地铁路，目前这条铁路还有待进一步落实，取得进展的是六安至安庆铁路，而阜阳至六安铁路还没有实质进展。

六安至安庆铁路是按城际铁路标准来规划建设的，时速250公里，这还是在原有时速160公里的标准上，慢慢演变过来的，想进一步提速，应该很难了，毕竟这条铁路主要服务城际，路网功能是较小的。

虽然六安至安庆铁路一直说开工建设，但一直未落到实处，近一两年，一直显示项目已完成全部前期工作和用地手续，具备全线施工、监理招标条件。前期准备已推进到这了，开工建设也就差临门一脚，那一脚就是不能落实，也只能干望着。不过，六安至安庆铁路建设应该是必然的，只是需要再等等吧！

而有了六安至安庆铁路，那相信阜阳至六安铁路也会落实的，那阜六安铁路也就妥了。

阜六安铁路如果落实到位了，那是不是真的能拉直京港高铁呢？

仅从线路来看，阜六安铁路真的截胡了京港高铁阜阳至安庆段，是可以拉直的。不过，不是随随便便建设一条线路，就能与国铁干线互联互通的。

阜六安铁路全线标准还未落实，现在只知道六安至安庆铁路的标准，为时速250公里，就算这样的一个标准，也很难与京港高铁相匹配的，作为一条国铁干线，注重远程出行，那就要高效，更要高速度，显然时速250公里是达不到要求的，那自然是接不到京港高铁上的。

因此，阜六安铁路也只能服务城际间的出行，但足矣，可以让安徽大别山腹地的百姓也有了出行便捷的大通道，弥补错过京港高铁的遗憾。这还要感谢安徽，安徽对于路网的布局太重视了，一条条优质交通线路规划起来，方便安徽百姓的出行，也促进着安徽的整体发展，相信如此重视交通建设的安徽，未来的发展会更上一层楼的。