不闹着玩，认真来讲，别克这回是真的坐不住了。

之前大家都在猜别克的新能源下一步怎么走，这不，至境E7的官图来了。

有一说一，不黑不捧。念寒差点以为是哪家新势力出的新车，结果一细看，那个熟悉的指甲剪车标还在，庆幸啊。

我也特意去查了下这车的最新申报信息，来跟车友们好好聊聊吧。

外观这块，别克这次是彻底放飞了。分体式大灯，封闭式格栅，这都不稀奇，稀奇的是车顶上居然顶了个激光雷达！

车友们，这可是别克啊，以前那个老气横秋的别克，现在也开始玩高阶智驾了，这你受得了吗？

侧面看，线条挺流畅，半隐藏式门把手也安排上了。

不过我得啰嗦一句啊，这20英寸的轮毂是很显帅，但后期换胎成本估计不低，家用的话大家心里要有数。

尺寸方面，长宽高4850/1910/1676mm，轴距2850mm。

然而令人百思不得其解的就是，官方非要说它是中大型SUV，但我对着数据看了半天，这尺寸放在现在的内卷市场里，顶多算个大号中型SUV。

跟理想L6或者是问界M7比，尺寸上其实占不到啥便宜，甚至轴距还稍微短了那么一丢丢的。

重点来了，这车居然用了高通8775座舱芯片。

咱们现在主流的旗舰还是8295吧，别克这波直接上8775，算力这块应该是不用担心了，车机流畅度估计能吊打以前的通用车机。

智驾方面，说是用了Momenta的方案。

这可是个好消息，Momenta在国内智驾圈子里口碑还是挺硬的，比别克自己闷头搞要靠谱得多。

动力系统叫“真龙插混Pro”，但我仔细看了下参数，有点意思。

它提供了两套动力：1.5L自吸插混和1.5T插混。

先说1.5L自吸插混，发动机最大功率72千瓦。

说实话，对于一台接近4米9的大车，这72千瓦的发动机我有点担心亏电后的动力表现，大概率是用来拉低入门售价的。

再来说1.5T插混，发动机最大功率115千瓦。这个版本才是走量的，动力储备肯定更好。

续航方面，官方宣称CLTC纯电大于210公里，综合续航超1600公里。

这数据要是真的，那确实能打。但我得提醒大家，CLTC这东西，懂得都懂，实际跑下来能有个八折就算优秀了。

不过210公里的纯电续航，日常上下班代步，两三天一充问题不大。

还有一个亮点是预瞄式RTD连续阻尼可变悬架。这配置以前都是豪华车才有的，能根据路况自动调节软硬，舒适性应该会有惊喜。

好了，车的情况大致就这样了，来聊聊大家比较关心的几个问题，首先是什么时候上市？

官方说是年内。而结合现在的官图发布节奏，我推测大概率会在今年第三季度，最晚赶在广州车展前。

这车最大的对手是谁？

别看它定位中大型，其实它最直接的对手就是比亚迪唐DM-i，领克08 EM-P，还有深蓝G318这类车型。

当然，它肯定也想去蹭一下理想L6的热度，但品牌力上目前还有差距。

定价多少合适？这才是最关键的！

参考它的兄弟车型至境L7（轿车）和至境世家（MPV）的定价策略，再结合现在的市场行情。

如果别克想走量，起售价必须干到16万左右。

那个1.5L的入门版，搞不好会定个15.99万交个朋友。

1.5T的主力车型，估计在18万-22万之间。

车友们，如果这车真卖16万起，配激光雷达和8775芯片，你们会冲吗？