中青报·中青网见习记者 曹伟 王璟瑄 记者  田嘉硕

　　在广西南宁务工的邹敬华要从北京朝阳站转车回家，他左手推行李箱，右手牵着6岁的女儿，箱子上还码放着年货礼盒。他的目的地是黑龙江佳木斯。

　　这是邹敬华第七个春节在北京中转回乡。一个月前，邹敬华看到北京朝阳站开通地铁的消息，他的第一反应是：今年不用再从北京西站打车去朝阳站了。

　　2024年12月15日，北京地铁3号线通车运行，其中一站就是北京朝阳站，为换乘火车的乘客提供了更加方便快捷的出行选择。

　　作为北京地铁3号线的沿途站，北京朝阳站是北京铁路枢纽主站之一，主要承载东北方向铁路运输任务，是面向东北地区旅客的“首都名片”。

　　今年是北京地铁朝阳站春运的首次“大考”。

　　1月25日，中青报·中青网记者来到北京地铁朝阳站看到，地铁站里弥漫着浓浓的“年味”。站台张贴了福字和春联，站厅走廊换上喜气洋洋的壁画，在蛇年贺岁的展板下，许多乘客驻足打卡。

北京地铁3号线朝阳站内前往高铁站换乘的乘客 北京地铁供图

　　对北京地铁运营四分公司朝阳站值班站长董梦凯来说，今年春运是他忙碌又充实的一年。这是他第八次参加春运保障工作。

　　1月25日一早，董梦凯通过“北京地铁服务”小程序的“爱心预约”提前得知，有一位视障人士将从地铁朝阳站下车并去朝阳站乘坐高铁返乡，他早早来到站台等候。从地铁站台乘坐直梯出站厅，董梦凯走得小心翼翼。他说，这样的旅客其实每天都有，但春运期间明显变多了。

俯身与换乘高铁的视障乘客对话 中青报·中青网记者 田嘉硕/摄

　　记者看到，针对乘客容易问到的地点，如天安门广场、北京首都国际机场、南锣鼓巷等，车站以“彩虹便民条”的方式放置在进站闸机旁，方便有需要的乘客领取。

北京地铁3号线朝阳站内的“彩虹便民条”北京地铁供图

　　董梦凯说，春运期间车站根据客流变化安排人员岗位，例如每日关注车站单程票库存，关注车站运营设备，确保每台设备都能正常运转，同时做好乘客服务工作。

　　他介绍，春运期间携带大件行李出行的乘客多，如果包裹丢失了，可以找到车站工作人员，或在“北京地铁服务”小程序“失物招领”模块里填写相关信息，系统将自动匹配相关线索。此外，乘坐轮椅、视力障碍等特殊乘客还可以使用“爱心预约”功能，地铁会为预约的乘客提供接续服务。

　　记者了解到，为了做好地铁朝阳站首个春运保障，地铁朝阳站与国铁朝阳站、交通枢纽每日进行信息互换，联动保障春运，特别是国铁朝阳站站长、交通枢纽站长、地铁朝阳站站长每日进行情况通报，对涉及的相关问题，及时进行协调，解决好春运乘客出行的困难。

　　来自北京电子科技职业学院的大二学生鞠同学，身着蓝色马甲在出站闸机旁为乘客提供线路指引。寒假期间，他通过“青春北京”的招募报名来到地铁朝阳站担任春运保障志愿者，他将服务至除夕当天。“乘客多的时候会扎堆在闸机口，有些乘客不懂怎么刷码或者需要补票无法出站，这些都需要去提醒和引导。”鞠同学说。

　　据介绍，今年春运，地铁朝阳站进出站量约5.1万人次，较春运前上涨54%。朝阳站首次启用了枢纽换乘大厅，旅客乘地铁到达朝阳站经枢纽换乘大厅进站，最快只需要2分钟即可完成换乘。

　　春运期间，地铁朝阳站所在的3号线调整运行图，将平峰时段列车运行间隔缩短，增加运力投放40%，并在重点日延迟运行时间至凌晨，做好短途接驳和夜间到达旅客疏运。

　　北京地铁新线春运保障的背后，离不开东坝车辆段值班人员的坚守。车库里，有着12年地铁驾驶经验的北京地铁运营四分公司运营安全管理中心带班主任张瑞平拿着手电筒，细致检查列车的每一个角落。

　　“车辆整体外观、两侧与车底、车体部件、司机室功能检查、客室检查等，目光所及的地方都不能放过。”张瑞平说。

张瑞平对列车进行静态巡视 中青报·中青网记者 田嘉硕/摄

　　从出勤，到检查、试车完毕需要40分钟，这样的工作每天都在进行。张瑞平说，春节期间更要仔细检查，保证列车的良好状态。

　　今年22岁的赵子坤也为春运贡献着自己的力量。他是北京地铁运营四分公司工程项目管理中心的检修人员。

　　在来地铁新线前，赵子坤曾在北京地铁15号线乘务中心实习。他最大的感受是新线的智慧化程度更高，特别是智能运维系统能够实时监测设备状态，弹出相应信息，便于他与同事第一时间确认和处理。

　　赵子坤用手比画着曾经的管控设备，“就像一个小彩电那般大小。”如今的“智慧大脑”有一面墙那么大，实时展示列车运营、设备状态、车库内情况等多种信息。

　　首次承担春运保障，赵子坤说，作为一名新的守“运”人，他要与其他“地铁人”一同，在这条城市发展“看不见的动脉”上，守护千家万户团圆。