中国青年报客户端讯（焦键 曹琳琳 中青报·中青网记者 孙海华）12月27日，西安火车站迎来了她的90岁生日。这座承载着无数旅客记忆与城市发展脉络的火车站，在90年的风雨历程中，历经沧桑巨变，从最初的建成到如今共经历3次扩能改造，成为西北地区重要的交通枢纽。

1936年的车站。资料图片

　　1934年12月27日，陇海铁路潼西段全线铺通至西安。1936年西安火车站站房建成，它的建成推动了西安火车站附近工商业发展，改变了城市布局，更加便捷的出行方式，方便了人员流动，还为西北地区发展注入新活力。

　　20世纪80年代末，西安火车站工作人员组织旅客进站。资料图片

1985年，西安火车站新候车大楼竣工。资料图片

　　20世纪80年代，随着改革开放的步伐加快，人口流动激增。西安火车站承担起更加繁忙的旅客、货物运输任务，旅客发送量逐年走高，年发送旅客从1952年的148.81万人次增长至1978年的580.61万人次。1984年西安火车站启动第二次扩能改造，1985年12月15日，西安火车站新候车大楼竣工启用，成为西安新地标。

　　20世纪90年代开始实行电子售票，“纸质票”被“软纸票”取代，淡粉色的车票上印有条形码。1996年，西安火车站成为全国首批微机售票试点火车站，让西安火车站售票业务从“做手工”到“敲键盘”，售票速度从几分钟压缩到几十秒。

　　从2010年起，互联网购票功能进入大众视野，旅客可以通过12306网站进行车票购买；2011年下半年，部分地区车站已经可以刷身份证进站乘车，这也代表火车票开始进入“无纸化”时代；2020年全国普速铁路推广实施电子客票，西安火车站也实现了“无纸化”。

　　2010年，西安火车站迎来西安至郑州高速铁路，国产“和谐号”高速动车组从西安火车站出发，使西安到郑州的时间由原来6小时缩至2小时内。2023年，西安火车站首次接入进京G字头高速铁路动车组，西安与北京等地的时空距离被急速拉近。

今日西安火车站。尤艇/摄影

　　2021年12月31日，西安火车站改扩建工程竣工。扩建后的西安火车站由原来6台11线增加到9台18线，设计年旅客发送量4800万人次，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳，多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽。