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# Mercedes 190E EVO II#

Author / 酷乐汽车

这款车的灵感源自EVO II —— 190系列高性能车型的最终版本，也就是在1992年助力梅赛德斯最终夺得德国房车大师赛DTM冠军的那辆车，但HWA打造的这款EVO并非基于那502辆原装车中的一辆，甚至都不是基于一辆190E 2.5-16车型打造。

该车起点是一辆普通的190车型，不过等HWA的工程师们完工时，车上也不剩什么原装部件了。

基础车会被拆解至只剩一个空壳，随后其前后部分会被拆除，替换成赛车级别的铝合金以及高强度钢材质副车架，这样一来悬架就能直接安装在底盘上，从而实现更精准的操控。

虽然 基础车的中部车身结构会保留，但在整个底盘进行电泳以达到原厂规格的抗腐蚀性之前，会先进行加固处理。HWA表示，原车部件有75%都会被替换掉，改装完成后的车身抗扭刚度是改装前的两倍多。

HWA会将前轴向前推移50毫米，把六速手动变速箱挪至后轴位置，并把那台拥有540匹马力的双涡轮增压3.0升V6发动机紧挨着防火墙，这些举措有助于HWA实现车辆前后50:50的重量分配目标。

而基于此打造的悬架系统则包含源自DTM技术的前后臂、锻造轮毂、H&R防倾杆以及KW减震器，该减震器可选择手动调节或电子调节版本。客户还可以选择博世提供的钢制刹车和碳陶刹车。

此外博世还协助开发了一套车身电子稳定系统，而HWA对此非常自豪，因为对于像HWA这样专门定制小批量生产的制造商来说，能与博世这样的顶级原始设备供应商合作开展如此限量的生产项目，这是前所未有的。

因为这款车计划只生产100辆。

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