大美河南，一个来了都说“中”的地方。在推进高水平对外开放的宏大维度下，这个“中”，也可以包含着中欧班列这一国际公共产品。11月6日上午，“豫见未来——中国式现代化河南实践”网络主题宣传活动在河南省郑州市正式启动。在河南顶压前行、攻坚克难中交出“跑出加速度、确保高质量”的精彩画卷里，中欧班列是如何绘就出自己的“工笔画”，媒体采访团成员们也在深入挖掘采访中寻找着答案。

　　摊开中国地图，可以看到，河南地处九州腹地，有十省通衢之便利。中原的沃野千里，势必要承载着顶层设计的大视野和大格局。对外开放没有边界只有节点，内陆腹地也可以走在开放前沿。当中原大地响起中欧贸易新时代的“驼铃”，一条繁荣之路就此无远弗届。

　　不沿边、不靠海，河南以内陆地域的禀赋主动链接世界、拥抱全球，不能看上去很美，而是要有具体的“起而行之”。2013年7月18日，中部地区首条直达欧洲的国际货运班列在郑州经开区成功开行，标志着河南“陆上丝绸之路”建设实现“从无到有”的实质性进展，河南沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。如今十余年过去，回头再看，更懂“幸福不以山海远，中欧班列一线牵”的深刻内涵。

　　在中欧之间画上一条直线，于地图上是轻描淡写，但要把这条线变成一条实实在在的运输大动脉，却要踏平多少坎坷，方成大道。从开行之初的“每月一班”，到常态化的高频均衡对开，再到2024年上半年班列开行突破1000列，总累计开行超1万列，承运货物上万种——中欧班列（郑州）越跑越快、越跑越密，如今是连通境内外、辐射东中西，成为了河南提升国际化、引领现代化建设的生动缩影。

　　一座城市和一趟班列是如何“美美与共”的，我们不妨“见于细微”。大家都知道，汽车是衡量一个国家制造能力的关键产品。审视所有发达国家的走向富强之路，无不都有汽车工业作为强有力的支撑。现在，比亚迪郑州园区已是比亚迪国内汽车规模最大的制造基地，去年生产整车20.2万辆。如今，这一辆辆中国制造，正源源不断地通过郑州国际陆港的铁路专线运往乌兹别克斯坦，可谓是一趟“说走就走”的旅行。

　　入中亚、抵欧洲、链全球，说到郑州国际陆港，那绝对是气势恢宏的“大手笔”——聚焦中欧班列“万列、千万吨”发展目标，瞄准“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位，把“国际”作为前缀的郑州国际陆港，它的目标是“星辰大海”。如今，站在这块繁忙之地眺望远方，足以看见郑州乃至河南推进高水平对外开放的创业史和奋斗史。

　　对于一条道路的理解，是大有大的气势、小有小的幸福。近年来，中欧班列（郑州）不断开行特色班列，助力国人餐桌越来越丰盛，其中引人瞩目的便是“水果冷链班列”。当满载榴莲的“泰国-老挝-郑州”水果冷链回程班列抵达郑州，标志着河南省成功打通了直达RCEP国家的水果进口冷链专列物流大通道，最直接的结果，就是实现“榴莲自由”。当香甜软糯的水果在舌尖回味，老百姓对于中欧班列所带来的民生实惠，有了最直接的感悟。

　　天地之中、大河之南，正驭风驰骋连接繁荣之路。开放的道路越来越宽，世界就越来越了解郑州、了解河南，我们也才能更加积极地走向世界。虽已走过千山，但仍需踏过万水。如果说中欧班列只是“一隅”，要俯瞰河南发展与开放的“全景”，很多人已经亲身投入：随着“豫见未来——中国式现代化河南实践”网络主题宣传活动的进行，更多人将见证以高水平对外开放进一步推动河南省现代化实践走深做实的崭新篇章。（谢伟锋）