10月13日岚图知音正式在杭州上市，截止到10月14日晚上19点30分，24小时内订单达到8126辆。

其中主力配置20.29万元的长续航超充版占比过半，这意味着在车型SKU的定义上，知音摸准了消费者的真实需求。AutoLab也在次日的专访中，就着产品定义和未来市场判断，向岚图汽车销售服务有限公司副总经理曾清林，岚图汽车新能源技术高级总监黄敏，岚图汽车造型设计高级总监徐琳采访提问，以下为采访摘要，在保留原意的基础上进行了提炼。

Q1：知音这款车对于岚图汽车有怎样的意义？定位和核心竞争力是什么？

曾清林：大的背景上，东风集团第六千万台车下线的车，是岚图的车，是东风集团向新能源的标杆。在产品上，梦想家月销破5000，成为岚图第一个爆款车型，一个品牌要持续的发展，光有一款爆款是不行的，面向更大众的市场，我们需要一到两款爆款要出现，知音揭开第二个爆款的序幕。

知音在三电领域、豪华智能、机械素质、车内空间，都是行业领先。首先是三电，三电不是靠堆料就能堆出来的，而是需要强大的研发底蕴及核心技术，知音这款车真正将东风以及岚图的技术实力体现出来。比如，岚图知音采用了自研的800V碳化硅平台，以及5C超充技术，这些都是岚图最新的核心技术，充电15分钟，续航可达500多公里。我们认为，岚图知音这款车应该体现我们技术的最高水准，站在行业的制高点，这是岚图知音的核心卖点。

Q2：岚图知音为什么当前只有纯电？

曾清林：岚图的技术储备，是涵盖增程、混动和纯电的，想要推出增程或者混动，完全没有问题。为什么会选择纯电？一个非常核心的卖点是900公里的超长续航，以及5C的超充。

其实大家更偏向增程、混动最大的因素是“里程焦虑”，那么大家昨天应该看到了卢总自驾的视频，大概十几分钟就能从10%充到80%，所以知音是最接近油车的一款纯电车型，既然我们已经做到了更长的续航里程和加油时间不相上下的充电速度，那么再去做增程、混动就没有那么大的必要了，毕竟增程最终的归宿还是纯电。

Q3：岚图知音和特斯拉Model Y比有什么优势？

曾清林：不管在空间，还是电池、充电的速度，800V碳化硅平台，智能座舱等领域，我们其实都是全方面领先于Model Y的。从目前的配置和性能来讲，岚图知音确实远超于Model Y目前的水平。现在中国的纯电市场Model Y销量还是比较高，这个中间多少存在品牌的先发优势在里面。

但是我觉得它的这一地位并非不可撼动。一直以来，很多友商也在持续试探，那么岚图作为央企，既然有了丰富的技术储备，我们认为，也应该在这一级别和品类的市场，为消费者带来更好的体验。

底子已经打好，剩下的就交给口碑，我相信，只要持续不断的去做，去触碰消费者，一定会改变中国消费者的认知。

Q4：“特价车”17.99万的限时福利销量如何？为何如此定价？

曾清林：17.99万的定价，首先一个限时的福利价格。从后台数据看，包括之前的小定的用户在内，17.99反而不是最大的比例，20.29万和23万的车型才是最主销车型，这个也是代表中国的消费群体对高价格技术的信赖。

那么为什么价格会定在20万以下？因为我们也希望在行业里面实现科技平权。岚图的销量起来，规模优势也就慢慢建立起来了，有了充足规模的供应链优势、成本优势，所以我们有这底气去做这样一个科技的平权。我们也希望岚图知音从技术方面、配置体验方面，能够在行业中树立标杆，也希望能做成行业的一个爆款。

Q5：知音的主销车型锚定，具体是哪一款车型？

曾清林：第一个主销车型全域800V，主销锚定在20和23万这两个版本，这也是整个在做这个产品策划的时候和用户调研的时候，大家对这个比较感兴趣。

我们希望知音这款产品，最核心的就是科技和豪华，包括CDC的豪华底盘加上智能座舱，传递出高价值的体验。

增程这个问题，之前提到了，不论是东风，还是岚图完全具备增程以及混动的能力，而且是行业里面最领先的技术，是行业里面最好的。至于其他品牌的选择，我认为还是受制于每个品牌的定义。

Q6：知音未来是否会有和华为ADS，鸿蒙座舱的深度合作，推出华为版车型？

曾清林：先回答第一个问题。我们跟华为的合作，在全新梦想家的时候也说过，我们和华为合作是双向的赋能，强强联合。岚图在硬件数据，底盘、安全等自研的技术上，我们有非常深的技术积累，像智能座舱，自动驾驶这一块，水平现在也是在提升，智能座舱这一块比较接近于华为的水平