“解放”二字，对中国人来说，有着特殊的意义：它曾是革命先辈的信念与理想，是一个时代开始的标志，也是新中国汽车工业发展的见证。新中国第一辆国产汽车被命名为“解放牌”。

新中国第一辆国产汽车叫“解放”

新中国成立之初，工业基础极端落后，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。

1953年6月，中共中央决定力争三年建设长春汽车厂，当年7月15日，第一汽车制造厂举行奠基仪式。

之后，来自天南海北的万名建设者会聚长春，终于在1956年7月13日，由中国人自己制造的第一辆汽车——CA10型解放牌卡车驶下了装配线。

C指的是中国，也是长春的首字母，而A代表第一的含义。

独立自主创汽车工业辉煌

1953年，第一汽车制造厂在吉林省长春市破土动工。短短三年后的1956年7月13日，这辆CA10解放牌汽车开下了生产线，新中国汽车工业从这里开启。

不过，以现在的标准看，这辆卡车还是有着诸多不足的。

它的最高时速只有65公里，油耗却高达百公里29升。

驾驶室没有空调，方向盘没有助力。

这是今年7月刚刚下线的解放第七代高端旗舰重卡。这辆最新的解放卡车突破了16项核心技术，整车节能达14％，是世界一流水平。

它是全球首个配备了L2级别智能辅助驾驶的量产重型卡车。

驾驶员只需把手轻搭在方向盘上，即可实现单车道全速自适应巡航，解决卡车使用场景中最常见的长途驾驶疲劳问题。

同时，这辆重卡还配备了AEBS主动紧急制动系统。

当车辆可能与前方物体发生碰撞，且驾驶员未做出反应时，AEBS将会自动激活，并对车辆进行紧急制动。

变化的不仅是车辆本身，还有生产车辆的车间。走进如今的解放整车智能工厂，看到的是高度自动化、机械化的生产场景。

一汽解放智能装配车间主任 王一强：在我们工厂大概270秒，就有国内最先进的解放第七代高端重卡驶下生产线。我们工厂具备一年5万辆的生产能力。

从第一代车辆下线，解放这款国民卡车共历经了七次更新换代，从汽油增加至燃油、新能源等多种类型。

党的十八大以来，一汽解放更展现了中国卡车行业的领军形象，在中重卡领域终端份额达行业第一，创下过全球销量五连冠的辉煌成绩。

到现在，一汽解放已经有超900万辆卡车出车，在海外设立了19个组装厂，车辆远销85个国家和地区。

“复兴号”奔驰

自主创新打造国之重器

在生产车间里，新型“复兴号”智能动车组正在加紧装配。这款新车型已于今年6月在京沪高铁上线运营。和标准“复兴号”相比，新车型为旅客出行带来了哪些新体验？

从时速160公里到350公里、从8辆编组到17辆编组，从标准型到智能型，20多种车型见证了中国高铁动车组从无到有、从追赶到领跑的进程。

20世纪80年代，中车长客开启了动车组自主研发的探索之路。

2007年，首列“和谐号”时速200公里国产化动车组下线。

2017年，中国标准动车组“复兴号”以时速350公里投入商业运营，标志着我国成为世界高铁商业运营时速最快的国家。

中车长客股份公司车辆总体设计师 刘俊阳：“复兴号”的问世，不仅代表了从“自主制造”到“自主创造”的跨越，更代表了中国高铁以自己的标准树立了全球高铁技术的新标杆。

从此，中国高铁进入了不断突破自我、勇攀高峰的新阶段。2022年，京张高铁“复兴号”智能动车组“闪耀”北京冬奥赛场。

如今，中车长客生产的轨道交通产品涵盖动车组、城铁等品类，产品远销20多个国家和地区。

制造大国迈向制造强国

汽车产业，是体现国家制造实力的重要标志之一。2023年，我国汽车产销量双双迈上3000万辆台阶，连续15年成为世界第一大汽车生产国与消费国，并跃升为全球最大的汽车出口国。

今年前8个月，我国新能源汽车产销量同比分别增长29%和30.9%。我国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，汽车大国正迈向汽车强国。新中国成立75年来，我国工业增加值从1952年的120亿元增加到2023年的39.9万亿元。

党的十八大以来，工业经济迎来高质量发展的机遇期，2013—2023年工业增加值年均增长5.7%，结构优化、质效提升，从制造大国迈向制造强国，并成为全球工业经济增长的重要驱动力。