中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 赵安琪）当地时间10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。据英国路透社报道，欧盟委员会4日宣布，对自中国进口电动汽车加征关税的提议已获成员国“必要支持”。与此同时，欧盟和中国将继续努力寻求替代解决方案。

　　据法新社报道，包括法国、意大利在内的10个国家在表决中投下赞成票，德国和匈牙利等5国投反对票，瑞典等12个国家弃权。新加坡《联合早报》报道称，这样的表决结果“凸显了欧盟成员国之间意见分裂”。

　　去年10月4日，欧盟委员会启动对自中国进口的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案。根据欧盟规则，除非占欧盟人口65%的15个国家反对关税提案，否则欧盟委员会将在原有10%进口关税的基础上，对中国电动汽车加征最高35.3%的关税。随着表决结果出炉，新关税预计下个月落实并将持续5年。

　　欧盟对中国电动汽车加征关税的决定遭到欧洲多方强烈反对，尤其是近三分之一销量依赖中国市场的德国车企。德国宝马公司总裁齐普策表示，欧盟表决的结果是欧洲汽车行业的致命信号：“现在需要欧盟委员会和中国之间迅速达成和解，以防止一场对任何人都不利的贸易冲突。”

　　据美国彭博社报道，欧盟需要在10月30日之前发布适用关税的实施条例。英国广播公司称，加征关税决议引发欧洲消费者“必须高价购车的担忧”。与此同时，这场贸易争端引发欧洲其他行业团体对中欧“贸易战”的担忧。

　　法国白兰地行业的一个贸易机构告诉英国广播公司，法国政府的决定意味着“我们已经被抛弃了”：“我们不明白为什么我们的政府部门会以这种方式牺牲我们。”

　　针对欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案，中国商务部新闻发言人10月4日表示，中方坚决反对欧方的终裁草案，但也注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿。中欧技术团队将于10月7日继续进行谈判。中方希望欧方清醒认识到，加征关税解决不了任何问题，只会动摇和阻滞中国企业对欧投资合作的信心和决心。中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动，回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。

　　一些欧洲分析人士指出，对华电动汽车加征关税不利于提升欧洲车企竞争力，也无助于欧盟绿色转型目标，呼吁继续与中国磋商。