河南日报客户端记者 王延辉 齐亚琼

中原大地之上，一座新能源汽车之城正在崛起。

9月23日-24日，郑州迎来了2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛，整车和零部件配套企业、生态伙伴齐聚，为河南新能源汽车产业发展注入新动能。

随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，汽车产业正处于大变革时期。新能源、新材料、人工智能、大数据等新技术的突破和应用推动汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化快速发展，汽车产业的风向标已经指向了新能源及智能网联汽车。

新能源汽车赛道跑出“河南速度”“郑州速度”，郑州正被打上“新能源汽车之城”的新标签，吸引更多关注的目光。

“新能源汽车高地成为郑州新名片。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华现场发布的《2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴关系研究报告》显示：郑州市新能源汽车产销实现跃迁式增长，产量跻身国内前十，初步构建起完善的新能源汽车产业链生态，未来潜力巨大。

新能源汽车产业作为时代风口，不仅带动区域产业格局重新“洗牌”，也为更多地区提供了“弯道超车”的机会。近年来，河南将新能源汽车纳入重点培育的7个万亿级先进制造业集群、28条重点产业链，奋力建设全国领先的新能源汽车产业基地。

锚定打造新能源汽车万亿级产业集群，郑州市抢抓国家首批燃料电池汽车示范应用城市群、国家首批公共领域车辆全面电动化先行区试点建设机遇，推动新能源汽车产业延链补链强链，集聚上汽、宇通、海马、东风日产、比亚迪等7家整车生产企业，宇通重工等15家专用车企业，比克电池、福耀玻璃等200多家规模以上关联配套企业，汽车产能超260万辆、产量占全省80%以上，产业规模超2300亿元。

“以郑州为核心的中原新能源及智能网联汽车产业集群正在加速形成。”郑州市政府相关负责人介绍，2024年上半年，郑州市汽车产量43.1万辆、增长77%，其中新能源汽车21.9万辆、增长10.4倍；预计全年汽车产量140万辆、增长68%，其中新能源汽车70万辆、增长120%。

冲刺“全国新能源汽车第一城”，郑州还有更大的目标。郑州市提出以电动化、网联化、智能化为方向，以纯电动汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车为重点，大力建设以郑州航空港区、郑州经开区、中牟县、郑州高新区为主的“4+N”新能源汽车零部件产业园，积极构建“汽车＋”新型汽车产业生态体系，全面提升新能源及智能网联汽车产业规模和水平，力争2025年整车产能达到300万辆，新能源汽车产量超过150万辆，整车产业规模达到5000亿元；汽车零部件企业突破500家、零部件本地化配套率达到60%以上。

“智能网联的发展更具有生态的带动作用，也在改变着传统的供应链模式，车路云一体化加速落地，推动汽车从交通工具向智能移动终端演变。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，随着汽车电动化趋势加速和郑州新能源汽车产业规模快速扩大，零部件面临巨大的新增及存量替代空间。

有空间就有机会，有互补才能共赢。北京华其汽车科技有限公司、上元控股集团、德燃（浙江）动力科技有限公司、常州赛科为能源科技有限公司等32家大中型汽车零部件企业签约郑州，比亚迪、上汽、东风、宇通等整车企业开展整零对接活动，加速构建汽车产业崭新生态。

会场之内，共话合作、共谋发展；会场之外，“聪明的车”正在上路。

在智能网联汽车领域，郑州具有一定先发优势。9月23日，郑州市发布智能网联汽车上路通行测试区域车辆,郑州智能网联汽车现场发车；2024中国（郑州）智能网联汽车大赛也同期举行，通过以赛促产、构建生态，推动新能源及智能网联汽车延链成群、集聚发展。

围绕建设商用车辆驾驶第一城的目标，郑州计划分阶段、分批次在环卫、公交、物流等方面推动智能网联车辆：选取16条有特色的中短途线路投放200辆L4级的自动驾驶循环公交车，线路累计里程82公里；在郑东新区、郑州高新区分别投放10辆L4级自动驾驶清扫车；直线物流配送选取了10条交通流量相对稳定的线条投放40辆自动驾驶轻卡，末端物流配送在测试区内投放自动驾驶物流车，进行点对点自动驾驶物流车测试。

未来汽车是什么样子？“必然是基于数据、基于场景、依托生态、自我进化、个性化、服务化的智能产品。”与会专家纷纷畅谈新能源及智能网联汽车发展方向。

进一步导入三电系统、智能网联系统研发和生产布局，逐步完善全产业链技术体系；做好本地企业的培育，支持与科研结构联合开发核心产品，提升核心部件的本地化配套率；深化开放合作、加强新项目的引进、加快生态建设……尽管拥有产业体系、区位、市场等“先天优势”，但冲刺“全国新能源汽车第一城”，郑州仍需要在“新赛道”上全力奔跑。

“车聚生态，智联未来。”强弱项、补短板、锻长板，郑州加速驶向“新能源汽车之城”。