这些年,广东在建高铁上憋了什么大招?| 叮咚视评
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2024-09-16 10:32:11
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六年前,关于“广东高铁已经落伍了”的讨论,一度引发舆论热议。

为什么说落伍了?因为当时广东时速在350公里以上的高铁线路只有广州—深圳—香港以及武广高铁,高铁总里程数在全国排位靠后,如果按人均来算,更显落后。

近年来,广东加速推进高铁建设。去年底,随着汕汕高铁的正式开通,广东一跃成为全国首个高铁营业里程突破3000公里的省份。从排位靠后到排名第一,仅用了五年。

现如今,梅龙高铁又“上新”,广东由此形成两条环线高铁——“广州环线”和“粤东环线”。梅龙高铁的意义不止于此,它是广东首条全额投资建设、自主审批的时速350公里高铁。关键词是全额投资建设,从中不难看出经济第一大省发展高铁的魄力和财力。

还有一个里程碑意义是,梅龙高铁开通后,中国铁路营业里程突破16万公里、高铁里程近4.6万公里,稳居世界第一。

为什么说具有里程碑意义?100多年前,孙中山在《实业计划》中提出,让“中国成为拥有10万英里(约16万公里)铁路的现代化强国”。历经百余年,中国终于做到了,16万公里的铁路极大拉近了时空距离,孙中山的设想在我们这一代人实现了!

今天,谁还会说中国铁路落后,谁还敢说广东高铁落伍!

编辑:聂粤

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