CLAUTO酷乐汽车 #

# Porsche #

Author / 酷乐汽车

在全球的汽车制造商中，能够像保时捷一样去迎合车友们和驾驶爱好者的需求并不多，毕竟保时捷的911车型一直是这样做的。然而当涉及到电动汽车时，保时捷有着与友商不同的开发思路。

现在越来越多的传统品牌也开始逐渐推出性能电动汽车，其中现代Ioniq 5 N在众多传统车企的电动车型中脱颖而出。虽然这有多种原因，但最重要之一的是该车拥有不错的驾驶质感以及模拟燃油车的换挡体验。

在与澳大利亚媒体的交流中，保时捷开发车手拉尔斯·克恩表示，他们团队已经试驾了Ioniq 5 N，但最后他们决定不在电动车上匹配模拟换挡的设计。

他表示说，保时捷一直在关注竞争对手们在做什么，但这到也没有必要必须去学习他们的做法，比如像现代那样在电动车上安装N e-Shift模拟8挡自动挡变速，电机在动力传递和效率上比内燃机更好，所以他们认为没有理由去模拟旧的传统机械质感。

而且他表示，虽然有些人认为Ioniq 5 N这样的设计有其优点，但保时捷并不打算让电动车感觉像是在开燃油车，因为如果开发了一台电车还要模拟油车换挡，这完全无法体现电车驾驶质感的优越性。

况且保时捷还在继续开发燃油车及PDK变速箱，如果大家喜欢油车的换挡质感，那就去买油车好了。

虽然在Ioniq 5 N中，这个换挡功能是可以开启或关闭的，比如日常驾驶完全可以像普通电动车一样驾驶，可以说这种设计兼具了两种功能体验。不过保时捷要在电动车上复刻PDK变速箱确实不容易。

而且这也不是保时捷第一次拒绝跟随行业趋势，其之前也表明，保时捷不会在电动车上安装超大屏幕，虽然很多汽车制造商，甚至连燃油车制造商也在转向这一趋势，但至少保时捷不会。

这样来看，保时捷的确是真的在为客户考虑，究竟什么才能体现品牌调性与驾驶的独特性。

More