当下的潮流运动，骑行绝对占一席之地。不过，快速扩张的骑行圈也出现不少乱象，占用机动车道、闯红灯等危险行为，带来极大的安全隐患。

　　近日，一名11岁少年跟着父亲及自行车队在双向公路上骑行，不小心摔倒进入对面车道，遭汽车碾压后不幸身亡，引发社会广泛关注。城市骑行，如何更安全、更文明？

　　少年骑行被车碾压身亡

　　骑手无序竞速带来安全隐患

　　近期，一名11岁少年跟着父亲及自行车队在双向公路上骑行，不慎摔倒进入对面车道，遭对向行驶的汽车碾压，抢救无效身亡。网传视频显示，事故发生时，骑行队伍的速度一度超过37公里，这样的速度在城市道路上无疑是极其危险的。

△图源网络

　　近年来，骑行运动在城市中迅速升温。每到傍晚时分，城市里骑行的身影便多了起来，一些追逐竞速的骑行，给行人和机动车驾驶员带来了困扰。来自安徽合肥的魏女士在晚上开车时，被竞速骑行者吓到好几次。

　　魏女士：有时会遇到自行车突然出现，还有人直接在机动车道骑行，这非常危险。

　　北京市某自行车俱乐部负责人孙键有着20年的“骑龄”，他注意到，随着骑友圈的迅速扩大，出现了不少新乱象，尤其是“马路竞速”带来的安全隐患。

　　孙键：在开放道路上无序的竞速，是最让自行车爱好者头疼的社会危害。骑行本应是一项适合大众的运动，但因一些自媒体的“网红”跨界进来，许多骑行新手跟风加入，又缺乏相应的骑行基础。庞大的新骑手群体，把原本规矩的自行车群体淹没了，导致骑行乱象频生。

　　一位运动自行车经销商告诉记者，过去他的客户主要是专业队，但现在普通消费者购买专业车辆的情况激增，且这些新增消费者多是新手，在未受到过任何训练或培训的情况下就开始组局加入骑行队伍。

　　多位资深骑手也表示，新手更热衷于跟团“刷速度”，一些骑友甚至出现无视红绿灯、蛇形变道等危险行为。骑友王梓涵表示，资深骑友大多数都抵制这种危险行为，他会选择水平成熟的队伍和较为封闭的路段跟团骑行。

　　“如果是竞速骑行的话，应在特定路线进行，并遵守交通规则。在团骑过程中，骑行者也要遵循规则，例如前方骑行者不可以突然变道和刹车。虽然法律允许12岁以上的儿童上路骑行，但12岁的小孩去骑公路车，是非常不妥的。”

　　多地协会制定规章

　　北京交管局：严查骑行竞速行为

　　据了解，不少地方的骑友组织或自行车协会开始重视骑行乱象，制定了相应的规范或章程来约束骑友的行为。

　　安徽广德市自行车协会秘书长袁斌透露，他们每年都会召开安全骑行培训会议，禁止在机动车道上骑行，不得在骑行中接打手机、拿出手机照相拍视频，并要求骑友在骑行中佩戴头盔和手套等护具。

　　某骑行俱乐部队长刘明华建议新骑手，尽量选择专门的自行车道或风景道骑行，避免在城市机动车道骑行，“我们这边有专门的自行车公园，这些地方路况好风景好，我们活动都首选这里。”

　　前不久，北京市公安局公安交通管理局发布消息，将严查骑行者在城市道路上竞速行驶的行为，主要针对部分骑行者违法在机动车道甚至城市快速路上“刷速度数据”，或是采取无视红绿灯、相互追逐、蛇形变道等危险行为的问题。目前，已有多个城市跟进。

　　有法律人士指出，现行《道路交通安全法》中与非机动车限速相关的规定，只有“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里”。所以，对自行车的相关立法与规则亟待完善。除了补上相关立法的短板，城市应该修建更多的自行车运动道路，通过规划接纳这些需求。

　　资深骑友孙键建议，相关行业协会要发挥积极的引导作用，社会组织或者志愿者也可以通过开展公益活动，来宣传推广文明的骑行风尚，重要的是要形成社会氛围。

　　清华大学交通研究所副所长杨新苗建议，除了骑友自律、协会约束、法律监管，还要加强骑行安全教育。“应该在小学和中学阶段就开展骑行安全教育，帮助青少年了解安全骑行的基本知识。”