大众预告新世代 Transporter 已经好些时日，从原先伪装贴纸系列、到随后的外观轮廓、车室内饰以及特式汎美公路车型推出等信息，颇有好事多磨的概念，而终于在万众期待之下，大众在 2024 年 8 月初正式发表了新世代 Transporter。进入 T7 世代的 Transporter 共计揭露了商用 Transporter 系列，以及乘用为主的 Caravelle 车系。

随着采用福特d Tourneo Custom 底盘的 Transporter 与 Caravelle 亮相，再加上T7 Multivan、原厂日前公布的 T7 California，等于是大众厢式战力全数进入了新世代版本，而大众也在此次同步揭示了 T7 Transporter 与 T7 Caravelle，货车型式的 Transporter 可以看到后排空间没有车窗设计，而乘用的 Caravelle 则是有完整后排车窗。

在外观造型部分，虽然在 T7 世代 VWCV 福斯商旅将 T 系列做出较大区隔，Multivan 与 California 仍是采用自家集团底盘打造，但 Tranporter 与 Caravelle 则是在与福特策略合作下，以 福特平台为基础来倒造，但外观还是有着当代家族设计语汇的呈现，包含了 LED 灯条等设计风格，并不会让人觉得突兀，但车尾灯组造型则有着明显不同，采直立式设计元素，也是外观造型上另一个鲜明辨识。

事实上大众旅此次揭示新世代 Transporter、Caravelle，主要就是外观造型的公布，因为先前原厂就已经揭露了内饰、空间、甚至于动力形式选择等信息，比较不同的部分，是此次商车的 Transporter 车型导入了 PanAmericana 设计，主要就是外观在轮拱、下护饰条等处导入了防刮材质，突显其更具跨界越野的产品初衷。

在动力架构部分，一如先前所公布的，大众共为新世代 Transporter 与 Caravelle 配置柴油、Plug-In Hybrid 以及纯电等动力型式选择，其中 Plug-In Hybrid 动力车型配置有 64kWh 锂电池组，能支援更长的纯电行驶距离；纯电动力的部分则是以都会行驶为主要出发，因此电池容量会有所调整，此外，后续还会推出四轮驱动版本。