销量才个位数，这几款合资车为啥这么惨？
近些年的中国汽车市场，真是“冰火两重天”！一面是自主车企的高歌猛进，各个价位上都卷疯了，15万买中大型轿车、中大型SUV，25万元就能买到堪比D级的豪华大车；而另一面，有人笑就有人哭，很多合资车企都被卷麻了，其中很多款式更是一个月都卖不上10辆。
但是话说回来，卷不过中国车，这是客观现实；但你们合资车型直接摆烂，就是你的不对了。所以今天咱就简单看看，最近销量仅有个位数的“合资烂车”。
丰田bZ4X
槽点值：★★★★★
就想问问大家，这个纯电丰田，你在路上见过几次？反正我是近半年只见过2次，没准还是同一辆.....外观咋样，咱就不说了，毕竟见仁见智，有人就是喜欢特别丑的。但是内饰，就真是有点“神人共愤”了，清一色的毛坯房配色，让人进入车里就没了精神，然后就是两块屏幕，就算放在2022年末的时间，也堪称很寒酸了，尺寸小、分辨率低，就没见过这么抠门的设计。
居然还有人说，这是日本人独有的“够用就好”，这就大可不必了，没必要硬洗。关键是方向盘会挡住仪表屏幕，不管什么坐姿都会挡一下，这就没法忍了！再就是续航能力，目前有560km和615km版本可选，数字看着是不赖，但是一些车主吐槽，续航达成率相当低，就算在不太冷的华北地区，冬天续航也得掉一半，夏天也不太敢开冷气。
比如有车主反映，615km的版本，在华北的冬天里，零度气温就只能跑200km；并且APP的电量显示也相当不准，显示剩余电量53%时，预估续航还有203km，但电量剩余31%时，预估续航只剩下82km。这么“左右横跳”的电量，开起来能不让人心惊肉跳吗？
奔驰EQC
槽点值：★★★★★
在度娘上搜索“EQC为什么”这个关键词，后面的联想搜索笑死人，“为什么是工业垃圾，为什么是大冤种”，这就已经定性了！奔驰是想靠着这车进入纯电赛道，做豪华纯电SUV，但很快就翻车了。核心原因在于，这货是个纯纯的“油改电”，MEA平，虽然号称是电气化平台，但实际上是基于奔驰燃油车架构平台MFA改造来的。
曾经有车主犀利的吐槽：“我这EQC啊，简直就是去劳力士店里买了个电子表，花高铁的票价买了个绿皮车，结果现在掉价严重，根本不保值，卖了就是砸手里，凑合开吧”。
最大的问题，可能就是续航了。标价高达四五十万的纯电豪华SUV，最大续航居然只有443km，简直就是搞笑。并且电耗还比较大，经常跑一天就得充电，快充速度还挺慢的。怪不得有车主吐槽，节假日根本不敢开EQC上高速，哪怕一个便宜的国产插电混动车，都比这破奔驰省心。
奥迪Q2L e-tron
槽点值：★★★★
咱们都喜欢说奥迪是“官车”，但是纯电时代来了以后，奥迪就变成了“臭弟弟”。这款Q2L e-tron，其实也是个大冤种，本质上就是一辆纯电短途代步车。你问我这是什么概念？差不多就是个高配的五菱宏光MINIEV，续航里程标称只有325km，实际能达到的也就200km出头，就算用快充，把电池充到80%也需要近50分钟，就算你是日常买菜通勤，也挺头疼的。
再说了，这车的内饰也完全是“惨不忍睹”的级别，你要是不说啥型号，我还以为是奥迪刚进入中国市场那会儿的车，简直就是爷爷辈的内饰风格，到处都是黑灰色的大塑料，皮革材料就别想了，按键手感还特别硬。说白了，这玩意难道不也是个油改电吗？
好在，奥迪Q2L e-tron的指导价“仅有”24.38万元，往好处想，20多万就能买个奥迪了，过年回村里面子大大滴。但是往坏处想，这车本身可能只值个9.9万元，剩下的钱都是买的奥迪四环logo，你不是大冤种，谁是大冤种？
总结：
合资车里奇葩多，今天给大家聊的这三款，都是车主们吐槽比较多的。讲真，现在自主车企这么强了，干嘛还迷信什么“BBA的德味儿”、“日系车的可靠”？那都是老黄历了，现在是属于中国车的时代！