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近日，在位于美国密歇根州的特斯拉超级充电桩旁边，看到了戴着伪装膜的现代IONIQ 5和起亚EV6。IONIQ 5和EV6分别是今年3月和5月完成中期改款的新车。尽管如此，两款车型戴着伪装膜的原因是什么呢？原因可能是他们都使用了特斯拉的 NACS充电端口。

NACS（North American Charging Standard，北美充电标准）是特斯拉的独立充电规格。与美国采用的CCS-1作为电动汽车充电规格相比，其特点是充电端口重量轻，通过超级充电站进行简单的充电及结算。

去年5月，福特宣布在其电动汽车上搭载特斯拉NACS。此后，通用、Rivian、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰等超过10家主要汽车制造商纷纷加入NACS搭载行列。因此特斯拉充电接口已经成为美国普及率最高的接口。

图注：IONIQ 5直接连接了特斯拉NACS充电端口

由于普及度高，美国标准电动汽车充电端口实际上已经从CCS-1转移到特斯拉NACS。在北美电动汽车市场销量不低的现代汽车集团也经过长时间的深思熟虑，于去年10月宣布搭载特斯拉NACS。

目前，北美可使用特斯拉超级充电桩的汽车制造商有福特和Rivian，通用、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰等。

然而，此次目击到的现代IONIQ 5和起亚EV6在没有额外适配器的情况下连接了特斯拉充电接口。代替CCS-1，搭载了NACS。到目前为止，除了特斯拉之外，还没有发现搭载NACS的电动汽车上市。从捕捉到的搭载NACS的IONIQ 5和EV6来看，预计现代汽车集团电动汽车使用特斯拉充电接口的速度将比预想的要快。

当初现代汽车集团加入NACS的战略与现有汽车制造商不同。计划从2024年第四季度开始在其电动汽车上搭载NACS，并从2025年第一季度开始向现有用户提供适配器。而其它品牌比如福特，则是为现有用户提供转接适配器，并未在车上搭载NACS。

值得一提的是，现代汽车集团正在美国佐治亚州建设的电动汽车工厂“Metaplant America”将于今年10月正式启动。通过这种方式，今后将在Metaplant America生产的IONIQ 5等电动汽车上搭载NACS，比竞争制造商更快地获得特斯拉超级充电桩的使用权限，提高用户的充电便利。