近年来，随着“新四化”概念的普及，人们逐渐将“智能电动车”视为科技进步的象征，似乎“电动化”和“智能化”总是密不可分。然而，事实并非如此。一辆传统燃油车同样可以实现高度智能化，智能汽车的核心并不一定要依赖电动化技术。

智能汽车究竟是什么？这一问题可能让许多消费者感到困惑。在新兴车企的宣传中，智能汽车似乎总是纯电动、具备自动驾驶能力、拥有语音控制和OTA升级等功能。然而，智能汽车的概念远不止于此。智能化不仅仅意味着更大的中控屏幕和一些高科技功能。实际上，很多被新势力推崇的“黑科技”只是供应商提供的成熟技术解决方案，对于车企而言，这些技术只是可以“量化”的成本，就像选择织物座椅还是真皮座椅一样简单。

不可否认，当下新能源汽车在智能化方面的成就引人注目，而传统燃油车在这方面的进展相对缓慢。然而，市场调研显示，许多消费者既想要燃油车的可靠性，又希望拥有高度智能化的驾驶体验，但市场上却极度缺乏这样的选择……

上汽大众敏锐地察觉到了这一市场空白，致力于为燃油车用户提供更智能的驾驶体验。他们在燃油车领域持续投入研发，推出了途观L Pro，打破了智能化汽车的传统定义——真正的智能汽车不仅仅是一辆车，更是一种全新的造车理念和服务体系。它的创新应体现在各个方面，而不仅仅是屏幕和语音控制的升级。

5月23日，途观L Pro正式开启预售。该车型凭借智能灯光、数字座舱、智慧车联和智能驾驶等功能，树立了燃油车智能化的新标杆，为消费者带来了“油电同智”的全新智能科技体验。可以说，途观L Pro不仅填补了智能燃油车的市场空白，还以其人性化的智能科技重新定义了燃油车的智能化标准，证明了燃油车也可以非常智能。

途观L Pro的智能程度比肩主流新能源，带来“油电同智”的智能科技新体验。例如，该车型配备了IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，每侧大灯像素高达25,600，极具辨识度和实用价值的“光毯”功能极大提升了夜间行驶的安全性，具备专属车道照明和窄路示宽等功能，为用户的日常驾驶提供了更多的安全保障。

车内，途观L Pro的六屏联动设计令人眼前一亮，包括15英寸智能2K悬浮屏、10.3英寸全数字液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、W-HUD平视显示、黑晶流光智控旋钮和手机互联，共同营造出科技感十足的驾驶环境。此外，途观L Pro还采用了专为中国市场设计的本土车机交互系统，结合科大讯飞的语音交互系统、车载腾讯生态和V Mate智能助手，实用、便捷的人性化智能车联服务不仅触手可得，更可“动口不动手”。

在智能驾驶方面，途观L Pro搭载了上汽与大疆车载深度合作开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，采用先进的惯导双目方案，实现了0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，让用户享受前所未有的驾驶体验。

除了在智能化方面取得突破创新之外，途观L Pro还保持了上汽大众车型一贯的高安全和高保值的特点，将安全、可靠、耐用发挥到极致，真正从用户的角度考虑问题。

从曾经的城市SUV破局者，到如今成为燃油车中的智能化先锋，途观L Pro继承了途观家族一贯的先锐精神——它的到来，标志着燃油车市场进入了一个全新的智能化时代。

据悉，这辆新车将于5月30日在成都正式上市。其上市后，将会和现款途观L同时销售，涵盖更多的细分市场。