“我们研发的市域列车‘喝的’是氢，排的是水蒸气，可实现零碳排放。”

“满载行驶速度每小时160公里。”

“可实现有人值守下的无人驾驶。”

走进中车长客股份有限公司调试车间，映入眼帘的是一列充满未来时尚感的“科幻列车”。就在不久前，这辆由中车长客研制的全国首列氢能源市域列车成功完成达速试跑，标志着氢能在轨道交通领域应用取得历史新突破。

中车长客设计经理尹航笑着说，“现在可以说，我们的技术在国际处于领先地位。”

由中车长客股份公司研制的我国首列氢能源市域列车。人民网记者 李洋摄

当氢能遇上市域列车，会擦出怎样的火花？“氢能源市域列车具备高速度、大运量、安全智慧等特点，与市域交通‘快速运行、快启快停、快速乘降、舒适度高’的要求匹契合高。”尹航介绍，“同时，氢能源市域列车还具备清洁环保、运维简单、建设周期短等优势，集成了众多智能前沿技术，司乘体验更舒适。”

我国首列氢能源市域列车车头。人民网记者 李洋摄

市域列车怎样实现又“氢”又快？“列车配置了‘氢能+储能’动力系统和氢电混动能量管理策略控制系统，‘双系统’与整车控制的深度集成，大幅提高了能量利用效率，环保指数满格。”尹航说，“在容量不变的前提下，逐量缩小储能电池体积，减轻列车负荷，让车跑得更快。”

我国首列氢能源市域列车内景图。人民网记者 李洋摄

氢能源市域列车何以落地吉林？老工业基地在轨道交通装备制造上“底气十足”。以“氢动吉林”为题，以产学研合作、科技成果转化平台为底，吉林找准发力点，打造“中国北方氢谷”品牌，让老工业城市焕发新活力。

“风光”正盛，“氢风”徐来。尹航说，未来，中车长客将不断深化探索轨道交通车辆氢能技术，助力构建氢能轨道交通应用标准规范体系，持续推动氢能轨道交通车辆落地应用。（宋丽云、刘凡、谢龙、欧阳易佳、董丝雨、皇甫万里、马俊华、李成伟、李洋、石天蛟）