吉利ICON 2024款已上市，新款命名为“玲珑版”。

新老款售价为：

• 新款，9.69、10.59、11.69万元
• 老款，10.99、11.89、12.99万元

新款的三个版本售价均下调1.3万元，并且还有1000元抵3000元优惠，置换还有4000元优惠，24期分期最高贴息6000元；新款的价格还是比较有吸引力的， 所以也有读者留言提问，然而这辆车并不是吉利品牌同级SUV的理想之选。

在解读车辆之前先看销量数据，该车近半年来的最高月销量是2025辆，近三个月的当月销量分别为511、687、406辆；吉利ICON的销量一直偏低，是一台冷门车，而售价不高的主流车之所以会冷门一定是某一方面的表现不好。

这就是吉利ICON的实车图片，或许影响该车销量的关键因素正是设计，分体式大灯虽然已经很常见，但是在传统大灯位置的日行灯如此之细小还是略显怪异；方方正正的车身比较前卫，但又说不上是标准的“方盒子”，有些酷熊或者秀尔的感觉，外观设计谈不上高水准。只不过审美是见仁见智的，如果正喜欢这种方案则另当别论，但是它的空间表现确实不理想；其车身尺寸为4350*1815*1620毫米，轴距为2640毫米，属于小型SUV，短小的车身一定程度决定了后排腿部空间的局促，1815毫米的车身宽度在SUV车型里也是偏小的，横向空间表现同样中规中矩。

后备箱常规进深也只是750毫米，后排座椅可以折叠但是平整度较差，折叠后有较大的倾角，不适合装载大件货物；重点是折叠后的最大进深也只有1560毫米，作为运动型多用途车，其空间拓展能力相当有限，并不是很适合户外的家用车。

SUV的意思是运动型多用途车（sport utility vehicle），吉利ICON是前驱车，用1.5T发动机；性能平平，操控一般，没有轻越野能力，所以大空间则是决定用途是否足够多的关键。所以对于吉利ICON难以给出好评，至于动力方面的表现倒是不差，其搭载的BHE15-EFZ型号的1.5T发动机是最新的四缸直喷涡轮增压机，动力储备为133kW/290N·m，匹配高效率的七挡湿式双离合变速器可以实现7.9秒破百。

配置中规中矩，从10.59万元的中配版开始配备L2级辅助驾驶系统。

那么这样的小型SUV适合家用吗？

对比参考博越L

同样是吉利品牌的SUV，博越L 2024款的售价是11.57万元至14.97万元，看似价格更高但销售终端还是有一万元左右的优惠；也就是说这台车的实际起售价和吉利ICON中配版的售价相当，可是博越L的车身尺寸却达到了4670*1900*1705毫米，轴距2777毫米，属于“A＋”标准的大五座紧凑级SUV。

其后排腿部空间达到910毫米，基本达到前驱中型车或后驱中大型车的标准。

后备箱常规进深为970毫米，后排座椅折叠后的平整度要理想很多，并且极限进深达到1890毫米！实用性远远超过吉利ICON。

吉利博越L所搭载的发动机也是1.5T，匹配七挡湿式双离合变速器，重点是发动机的型号也是BHE15-EFZ！两款车的发动机是同一款，无非是吉利博越L因为车身更大更重导致加速略慢，不过也可以达到九秒级。并且该车旗舰版用2.0T&7DCT的组合，这台车的定位显然高于吉利ICON。

所以无需对比其他品牌的同级车，仅同品牌的吉利博越L即可说明吉利ICON的性价比。

这台车是吉利品牌阵营里为数不多定位不够精准的车型，并非理想之选。

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