原标题：4F机场的布局说明什么

飞行区等级是飞行区设施的规模、水平的一种表示方法，是飞行区设施所能保障最大吨位航空器能力的依据。

飞行区等级用数字+字母来表示，第一部分是数字，表示跑道长度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，从A到F越往后越大，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。4F级机场可起降空客A380等四发远程宽体超大客机，4E可起降波音747、空客A340等四发远程宽体客机，4D可起降波音767、空客A300等双发中程宽体客机，4C可起降空客A320、波音737等双发中程窄体客机，3C可起降波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支线客机。

目前官方等级登记4F机场在长三角地区为上海浦东机场，杭州萧山机场，共计2座，但有人也将上海虹桥机场4E等级机场归入4F等级，可能是出于其潜在能力；

目前，重庆市有一座4F级机场，即重庆江北国际机场。它位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，是中国八大区域枢纽机场之一。重庆地区将再建设一座机场，飞行区等级为4F，将开启一城双机场模式。这座第二国际机场的选址在璧山正兴，距离主城西部约48km，位于璧山城区和丁家镇之间，占地面积约3000万平方米。机场规模庞大，计划新建3到4条长3200米到3800米的平行跑道，飞行区等级高达4F。

在四川，成都新机场（天府国际机场）已经建成并投入使用，它是一座4F级机场，加上较早前的4F机场非成都双流机场莫属，已经是两个4F级机场；这样川渝地区（重庆独立建区前，都在四川辖区）就有了4座4F机场，且尚不确定四川地区是否还有新规划的4F机场。

我们一定会问川渝地区真的需要这么多4F机场，答案是肯定的；这里有两个维度，一个维度是发展，重庆市目前是改革开放的优先试验区，整体发展水平和发展速度较快；另一个维度当然是安全，特别是在当前发展和安全并重的前提下，川渝地区地区有我国容量最大的水力发电设施，和全球最大的宜昌三峡大坝；川渝地区的地理位置十分重要，不仅位于比较敏感的国际地缘政治的中心位置，距南亚次大陆和我国西南边疆地区较近，与“印巴克什米尔”和中南半岛成犄角之势，同时据海上丝绸之路也不远，在一带与一路之间的中间连接点；在这里部署军民两用的4F机场，不仅可以保护我国重要的基础设施，为我国领海和领空提供安全保障，而且其续航半径可以覆盖较大部分的南亚和东南亚地区，尤其是对于未来打通泰国湾与安达曼海且横跨马来半岛待建的运河等海空两域（包括国际水道），可以提供和平稳定的保护伞；在经济上，4F机场可以提供方便的空陆接驳港，也可以应国际社会的要求，打击海盗，确保商船安全运营；2周前我们已经从 A股市场重庆板块异动当中，观察到相关信号。