来源：大白聊IT

近日，星宇股份羞辱式辞退员工的事闹得沸沸扬扬，被辞退的员工们组织起来向海外投诉后，大众、奔驰、宝马、港交所都陆陆续续做了回应！

大众中国说收到投诉，马上启动对星宇股份的供应链专项调查，说劳工权益是供应商底线。

奔驰那边给举报学生回了函，立了案，定性是供应商严重道德和劳动失当，转给专家团队去审。

宝马虽说没大张旗鼓发声明，但也说已经关注、已经跟供应商沟通。

连港交所都收了投诉转给上市科，因为星宇股份正抱着材料去香港冲上市呢。

星宇股份这次事件拖了快一个月，常州人社局通报了、致歉信发了、董事长在业绩会道了歉，给出的补偿方案磨磨唧唧。等学生把材料翻译成英文，寄到大众、奔驰、港交所，星宇立马把补偿从半个月工资抬到最高九个月。国内渠道走了一个月没走通的事，几封英文邮件一周撬动。西药其实不是更猛，只是打在了星宇最怕疼的地方——订单和上市。

星宇股份是常州一家做车灯的公司，2026届校招签了四百四十个应届生。入职一个多月，人力找其中一百零七个人谈话，要么自己写“个人原因离职”，拿半个月工资走人；要么不签，调去车间流水线打螺丝，按普通工人算钱。谈话录音里还夹着拿背调吓唬人的话。

常州市人社局八月二十五号通报，说协商方式简单生硬、缺乏沟通，把人力资源总监停了职（结果一查根本没有人力资源总监这个岗位）。

星宇八月二十七号发致歉信，董事长九月二号在业绩说明会再道歉，补出三个月求职补贴、免费住宿、十一月没就业再补六个月工资的方案。

这帮被羞辱式辞退的学生把材料译成英文，分头投给大众供应链合规部、奔驰举报窗口、港交所上市科，把火引到国外。

大众和奔驰一动，星宇的海外客户链就抖了，因为它不光供中国车企，也供德系车厂。港交所一动，它冲刺上市的路就悬了；

在国外车企纷纷行动时，中国车企却心照不宣的保持集体沉默。估计是怕供应链不稳，怕引火烧身，更怕星宇那套“二选一”话术跟自己当年裁校招、转外包、协商离职拿钱不按规矩来的老办法是同一套东西——谁先开口定星宇的罪，谁就有可能被离职员工顺着藤翻旧账。