8月12日，全球品质纯电SUV风云T7正式开启预售，共推出3款车型，预售指导价10.99万元至12.99万元。新车以“慢功造好车，久等了”为主题，围绕颜值、安全、出行、智能、舒享、安心六大核心需求展开产品布局，依托奇瑞全球化技术积淀，以全球标准进行产品研发和验证，力求为消费者提供覆盖多元出行场景的纯电SUV选择。

据介绍，风云T7并未采用追求快速迭代的产品思路，而是强调长期主义造车理念。从全球标准研发、设计到整车验证，新车针对不同地区的气候、道路和使用环境进行测试，覆盖东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种工况。文档显示，风云T7历经2年策划、3年研发，共投入81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超过600万公里，耐久专项实测达到145万公里。

在外观设计方面，风云T7依托奇瑞10大全球设计中心，并有5000余名海内外用户参与共创。新车采用“驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门”的设计元素，将国际简约审美与东方雅致气韵相融合。车身漆面标准同步海外耐候要求，并提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6种车身配色。内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，采用云翼环抱座舱设计，大面积软包覆结合鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝等细节，强调座舱质感和耐久表现。

安全方面，风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准进行设计，并达到功能安全ASIL D最高等级。车身采用80%高强度钢和18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，并采用shotgun结构、双框副车架和Pack防撞梁，设置多条碰撞传力路径，以分散碰撞能量、保护乘员舱。新车配备9个安全气囊，包括48L双腔远端气囊和后排侧气囊。

动力电池安全也是风云T7重点强化的方面。新车全系搭载犀牛电池，通过6D防护构筑多层安全屏障，应对挤压、穿刺、冲击等风险。针对雨季涉水场景，官方表示犀牛电池达到IP68防水等级，并针对多种全球气候及道路环境进行了实车验证，为动力电池安全提供进一步保障。

续航和补能方面，风云T7主打“全系600公里续航平权”。新车全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航里程达到600公里，文档显示实测续航达到667公里以上。补能方面，车辆电量由30%充至80%仅需20分钟，可进一步满足日常通勤和中长途出行需求。同时，新车搭载全域一体化热管理系统，采用双源宽热泵空调和高压PTC，官方称可覆盖零下30摄氏度至55摄氏度宽温域稳定运行。

智能化方面，风云T7搭载舱驾一体8775芯片，采用4nm制程，拥有72TOPS算力，响应时间仅需80ms，并实现开机速度提升33%。智能座舱配备15.6英寸2.5K高清大屏，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和CarLink无线连接。灵犀智舱2.0提供多种真人感陪伴体验，并设置小憩、露营、宠物、醒神等场景模式，使车辆能够覆盖更多日常使用场景。

驾驶辅助方面，风云T7搭载猎鹰500驾驶辅助系统，配备3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头和12个超声波雷达，共计22颗高精度传感器。车辆支持300+全场景自动泊车，并可实现断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等功能，进一步拓展智能泊车的使用场景。

空间与舒适性方面，风云T7车身尺寸为4570×1852×1694毫米，轴距2700毫米，车内得房率达到84%，后排采用纯平地台，并提供911毫米腿部空间。后排座椅放倒后可拓展至1955毫米纯平空间，后备厢常规容积450升，拓展后达到1550升，可满足户外穿越、多人出行等场景的装载需求。

座椅方面，新车配备9层云感座椅，支持通风、加热功能，加热提供3挡温控调节；此外，全车设置38处储物空间，并配备铆环和挂钩，可用于固定露营装备及大件物品。底盘方面，风云T7由国际化底盘团队进行调校，并采用50.8:49.2黄金轴荷比，以提升车辆过弯稳定性和直线行驶循迹性。