曾经小众的方盒子越野车，早已经一片红海。广汽传祺首款越野SUV——越7，在北京车展实车亮相后，又迅速出现在新一批工信部新车名单中。

外观方面，前脸宽幅进气格栅中央嵌入GAC字母标识，大幅强化了品牌辨识度与硬派视觉效果；纵向排列的三颗日行灯，搭配神似路虎卫士的两颗圆形前大灯，进一步提高了辨识度；车顶还配备了激光雷达，预计搭载高阶辅助驾驶系统，采用高通8295芯片。

整车采用窄体车身，搭配直立式挡风玻璃，垂直的A柱、悬浮式车顶，再加上近乎90度垂直的D柱，车身轮廓方正硬朗；同时配备宽厚粗壮的越野轮眉，车尾沿用硬派越野标志性的侧开式尾门和外挂备胎布局，整体造型和初代三菱帕杰罗经典的窄体方盒子风格相似。因此不少网友调侃：这款车完全就是经典帕杰罗的复活。

而之所以这么说，还有一个主要原因是传祺越7采用的一体化嵌入式大梁，本质上传承自第三代三菱帕杰罗V70系列的经典架构。这是一种介于承载式和非承载式车身之间的结构，传祺越7将“大梁”嵌入到“承载式车身”，两种架构的一体化，再搭配空气悬架和前/后差速锁、中央锁三把锁，既保证了车身刚性，提升了越野能力，又兼顾了城市驾驶的舒适性和轻量化。加上38000N·m/°的整车扭转刚度，主打轻越野场景，官方将其定义为：80%的城市通勤和20%的户外越野。

尺寸方面，越7长宽高有4999mm/2004mm/1933mm、5045mm/2030mm/1916mm两种，轴距2900mm；整备质量2510kg、2330kg。尺寸差异主要在于是否配备外挂后备胎、轮眉宽窄不同等。接近角30度、离去角33度，对比坦克300标准版分别只差了3度和1度，说明越7已经达到越野车的门槛。

动力方面，采用插混系统，电池是时代广汽的三元锂电池和江苏正力的磷酸铁锂电池，容量为28.3度、45.975度，对应的纯电续航为116km和188km。1.5T混动专用发动机最大功率125kW。

轮胎有18/20英寸可选，标配天窗、可外接充电。选装配置有轮辋、后部备胎、背门储物盒、备胎罩、轮眉、车顶雷达、侧面摄像头、牵引专用装置、ETC车载装置等。可看出智能驾驶辅助和越野装置应该是高配才有。

传祺越7预计将在今年第三季度上市，与坦克300/400、方程豹豹5/钛7等车型展开竞争。基于广汽传祺当前的品牌影响力，以及越野市场的竞争程度，如果定位20万级、并在价格上给出一定惊喜，或许能在竞争激烈的“方盒子”市场占据一席之地。

文｜李静文

图｜网络