极目新闻记者 雷原

3月24日，江苏南通市中华西路发生一起无人配送车占道拥堵事件：九识智能旗下无人配送车因未识别路段临时双向通行调整，误入对向车道，造成短时交通拥堵。车辆停滞约2分钟后，后台远程介入倒车驶离，企业已在该路段设置电子围栏，禁止车辆再次驶入。

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极目新闻记者了解到，事发路段因修路封闭一侧车道，原单向通行路段临时改为双向通行。涉事无人配送车未同步最新路况信息，仍按原有地图规划行驶，误入对向车道后停滞，引发后方车辆排队。

无人配送车使用方工作人员表示，该车走错车道的原因是此路段修路，在封闭了一侧道路后，保持通行的一侧单向车道临时改为双向车道。在无人配送车停止行驶2分钟时，后台发现异常及时介入将无人配送车倒出该路段，并设置了电子围栏，无人配送车将不会再行驶该修路路段。

据悉，南通是无人配送车应用较为集中的城市，目前全市快递无人车约300辆，开通线路103条，月均配送超百万件。九识为当地主要服务商之一，3月13日刚参加南通邮政、公安、工信部门联合召开的无人车规范运营会议。

截图来自江苏邮政管理局官网

此外，当地已于2025年12月1日施行《无人驾驶装备商业示范应用管理实施细则（试行）》，明确要求：远程安全员配比不低于1:5，实时监控车辆状态；异常情况需及时人工介入，事故后30分钟内安全员到场以及车辆需投保不低于300万元责任险等。

此次事件引发市民对无人配送车上路安全的讨论。有市民反映，此前南通街头已多次出现无人车卡顿、占道等问题。

记者注意到，本次事件发生后，不少网友提出疑问，例如“这种情况交警该怎么处理？”“出交通事故谁负责？就不扣分罚款了？”“逆行怎么罚的？无人车就不用罚款扣分了吗？”“交警叔叔开罚单呀，必须平等。”

带着网友的疑惑，记者咨询了相关律师，知名律师河南泽槿律师事务所主任付建认为，根据《南通市无人驾驶装备商业示范应用工作细则（试行）》第二十一条规定,装备在道路通行期间发生交通事故的，按照道路交通安全法律法规规章规定，并参照国家相关部门关于智能网联汽车上路通行的相关规定处理。第二十三条规定装备在道路通行期间违反交通安全法律法规，由公安机关交通管理部门进行查处，纳入对示范应用主体的考核管理。

他继续指出，《南通市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》规定第四十六条,在道路测试、示范应用和商业示范应用期间发生道路交通安全违法情形或者交通事故的，由公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规进行处理。第四十七条规定,配备驾驶人的智能网联汽车发生道路交通安全违法情形的，由公安机关交通管理部门依法对驾驶人进行处理；不配备驾驶人的智能网联汽车发生道路交通安全违法情形的，由公安机关交通管理部门依法对车辆所有人、管理人、安全员进行处理。依照本条第二款规定处理交通违法，对违法行为人的处罚不适用驾驶人记分的有关规定。交警可对运营企业按逆行标准罚款、责令立即整改、约谈负责人，情节严重可暂扣车辆、暂停路段测试、运营资格 。

极目新闻记者就本次出现故障的相关问题致电九识智能全国服务热线，截至发稿，并未收到相关反馈。

（来源：极目新闻）