网通社快报 3月4日，鸿蒙智行技术焕新发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志针对春节期间安徽浓雾路段发生的一起智驾相关追尾事故作出公开回应，明确事故核心原因系驾驶员手动超速，同时详解了智能驾驶三大核心传感器的优劣势，强调多传感器融合对行车安全的重要性。

据靳玉志介绍，该起事故发生于春节期间，涉事车辆当时处于乾坤智驾辅助驾驶状态，行驶至安徽一段超长浓雾路段时，系统已根据路况将车速自动降至60公里/小时。但驾驶员因视线受阻，误判路况安全，手动将车速提升至100公里/小时以上，且持续以近97公里/小时的速度行驶，最终因发现前方静止车辆过晚，来不及刹车引发追尾事故。

靳玉志强调，事故发生时，车辆搭载的毫米波雷达已达到浓雾环境下的探测极限，虽能探测到几十米范围内的路况并给出安全车速建议，但驾驶员的超速操作显著增加了事故风险。他同时补充，华为所用的4D毫米波雷达虽在传统毫米波雷达基础上增加了高度感知维度，提升了探测精度，但仍有其局限性。

发布会上，靳玉志详细拆解了摄像头、毫米波雷达与激光雷达三大核心传感器的优劣势：摄像头能提供丰富的视觉细节和语义信息，但易受雨雾、逆光等环境因素干扰；毫米波雷达环境适应性强，在恶劣天气下表现稳定，可精准测速测距，但无法识别物体的高度和具体形状；激光雷达探测精度高，能生成三维点云数据还原物体轮廓，却受恶劣天气影响较大，穿透力较弱。

靳玉志表示，单一传感器无法实现全天候、全场景的精准感知，唯有将三者融合，才能互补短板，实现360度零死角感知，进一步提升恶劣天气下的行车安全。据悉，华为目前已将4D毫米波雷达、激光雷达与摄像头融合应用于鸿蒙智行生态车型，助力提升智驾系统的可靠性。

（图/文 网通社 刘帅）