原标题：以旧换新？汽车主人的难题到底是什么？

一朋友前一阵想换车，正好深圳出台了以旧换新购车补贴政策，他就去了解了一下。

看完之后，他不淡定了。

补贴政策共分四档：

1、购车价格在7--15万元的，补贴3000块；

2、购车价格在15-25万元的，补贴4000块；

3、购车价格在25-50万元的，补贴6000块；

4、购车价格在50万元以上的，补贴8000块。

据说罗湖区还在此政策基础，额外再叠加1000块补贴。

朋友吐槽说，不知道政策制订者是咋想的，感觉政策落脚点有问题。其实以旧换新的车主关心旧车卖价要多过关心额外的新车补贴价，因为历史上几次类似政策的补贴金额力度都很有限。但凡跟二手车商的谈价能有点余地，这点补贴钱就出来了。

但是政策制定者好像对这种心理并不在意，所以举措仍只集中在购新上，本意也只是鼓励你们买车，至于旧车保不保值，能卖多少他们并不在意。

朋友旧车市场转了一圈，询了一圈价，发现手头的旧车回收价格很低，自己还要追加不少的资金才能换购一辆中意的新车，而那点补贴相对要贴补的钱来说根本不算啥，还不够与业务员砍价得的实惠来得多。

最后朋友琢磨了几天，还是放弃了购车计划，准备再开几年，说反正也卖不出几个钱，索兴将车用到尽，也就够本了，至于新车嘛，等两年再说，没准那时候电池更安全，智驾更普及了呢。

其实，朋友这个观点，我身边好多人也是持类似想法，旧车越是贬值得快越是不舍得卖，横竖都是赔，那肯定不如继续自用划算，老百姓的钱也不是大风刮来的，这年头经济不景气，肯定能省则省啊。况且买的车损险远高于二手售价，保不齐哪天出个险，保险公司还能以全损价一次性赔付了，那不比卖给二手车商强？