长城汽车很“炮”！盈利增长17倍，是怎么做到的？
1、你若盛开，蝴蝶自来
酒香也怕巷子深，放到商界是如何营销的问题，不仅要将产品做得好，还要让消费者知道你的好，汽车行业已经进入到白热化竞争态势，不懂营销的企业会吃大亏的，长城汽车作为国产自主品牌中的佼佼者，对此是深有体会。
一个青春女子对着长城皮卡魔性地喊出“长城，炮！”的时候，发生了神奇的化学反应，犹如千军万马传遍整个网络，被全网刷屏，算得上今年最成功的营销之一，长城的营销团队不负众望，接住了这泼天的富贵，将这一偶然事件的宣传作用发挥到淋漓尽致。
长城炮是长城皮卡旗下主打车型，2019年4月在上海车展首次亮相，2019年10月长城炮商用皮卡上市，到2023年8月，长城炮在长城重庆智慧工厂迎来第50万台整车下线，成为首个突破50万的中国高端皮卡品牌，四年时间卖了50万台，即便如此，在整个互联网上依然是寂寂无名。
4月中旬，大力仑吼出“长城，炮”，也喊出了长城汽车的气运，从百度指数来看，长城炮的搜索指数增加了十几二十倍，这是几亿营销费用都花不出来的效果，更有人戏称，这一嗓子将雷军给喊破防了，精心打造的营销盛宴竟然不敌小女生的魔性嘶吼。
长城老总魏建军从雷军的发布会回来后，发现汽车还能这么卖，雷军的营销确实给了魏总极大的震撼，原来汽车还能这么玩。作为汽车界的老兵，魏总已经60岁了，又是硬汉形象，做网红出境搞互联网营销的心理障碍得有多大啊，但是魏总知道时代变了，必须改变！很快他就开通了自媒体，并发布视频开通直播，但是效果平平，大力仑的出现也许是对魏总的激励——你若盛开，蝴蝶自来。
2、长城很“炮”，盈利增长17倍
4月24日晚，长城汽车发布一季度财报，果然很“炮”，实现营收428.6亿，同比大幅增长47.6%，净利润32.28亿，更是猛增1752%，增长了17倍，这是长城史上利润最高的一季度，在靓丽报表的刺激下，股价次日开盘即涨停，截止收盘，涨幅收窄至7.43%，市值大涨近160亿。
长城是怎么做到这么“炮”的？长城自己的说法是销量增长以及单车价格提升所致，从一季度的销量数据中可以看出，长城3月份汽车销售10万辆， 同比增长11%，一季度累计销售17.5万年辆，同比大幅增长25%。
其中三个品牌的增长意义重大，其一是哈弗品牌一季度同比增长25.5%，累计销售15.8万辆，哈弗汽车算得上国民神车，在SUV上曾长期霸榜，连续76个月销量第一，但是近年来销量不振，被其他品牌超越。哈弗这个品牌的诞生有十年了，如今重回增长，老骥伏枥，志在千里。
其二是豪华SUV品牌魏牌销量大增182%，一季度卖了9608万辆。第三是坦克品牌，一季度销售了4.9万辆，同比增长103%，基本是翻了一倍。坦克的价格从20万到70万之间，价格较高，销量翻倍自然带动了整体单车售价的提升，也会明显提升产品毛利。
从毛利率来看，一季度长城汽车的毛利提升到20%，这是2019年以来的最好水平，更是比2023年一季度提高了4个百分点，这为今年一季度净利润增长提供了基础。
3、长城是如何实现利润增长17倍的？
长城汽车一季度业绩“爆表”，营收增长主要归咎于汽车销售大幅增长以及价格较高的品牌销量暴增，至于利润猛增17倍的原因则要更加复杂和细化。
首先是供应链管理水平的提升，公司毛利率明显提升，在营收增长近48%的情况下，营业成本仅增长38%，这一项就为公司节省了20亿的毛利润出来。
其次是销售费用增长回落，2023年一季度在新能源汽车营销上的支出较多，今年一季度增速明显放缓，仅这一项为公司节省了4亿的毛利润出来。
第三是管理费用，今年一季度管理费用是10亿，和去年一季度的10.6亿反而下降了0.6亿，管理费用之低确实有点不可思议，毕竟营收增长了48%，销量也增加了25%，管理费用不增反降，公司在内部管理上应该是降本增效了，这一项又为公司省出5个亿的毛利润。
第四是研发费用增速只有28%，较销售收入增速低20个百分点，这一项也节省了3个亿的毛利润。
最后一项就是非经常性损益，今年一季度共计12亿，去年一季度只有3.9亿，相当于今年在主营业务之外增加了8.1亿的收入，以上这些合计为公司增加了近40亿的毛利润。
长城汽车并不保守，在出口和新能源汽车领域也取得了不错的成绩，一季度出口汽车9.28万台，同比大幅增长78%，都说我们很卷，但是卷出去的都很有竞争力，从长城身上我们看到确实如此。新能源汽车一季度也卖了5.9万台，较去年同期的2.8万台大幅增长110%，翻了一倍还多。
长城，炮！