理想汽车昨日发布2025年第三季度财报。

总营收274亿元，同比下滑36.2%；净亏损6.244亿元，而上年同期净利润28亿元。

财报发布后，理想汽车管理层召开电话会议，理想汽车董事长兼CEO李想、CFO李铁、总裁马东辉和首席技术官谢炎等高管参加会议并回答分析师提问。

首席技术官谢炎透露，目前，搭载自研AI推理芯片M100的控制器正处于大规模系统测试阶段，预计明年启动商业化落地。该芯片与理想汽车自研的基础模型编译器及软件系统协同开发，未来搭载于新一代VLA自动驾驶系统时，其性价比有望达到当前高端芯片的三倍以上。在现有高效的人工智能推理与执行系统基础上，理想汽车接下来将重点推进技术的快速迭代、性能的持续提升以及成本的进一步降低。目前，新一代平台与芯片的研发工作已正式启动。

李想表示，在2026年，搭载以M100芯片为核心的AI系统的产品正式交付后，用户将切实感受到产品价值与体验的根本性转变。这种服务与体验，并非暗示理想要涉猎 “深度研究（Deep Research）”、代码开发或视频生成等技术形式，而是渗透在日常高频用车场景中 —— 用户每天都能直观感受到这种价值带来的本质变化。

总裁马东辉则称，VLA模型会持续迭代优化，OTA 8.0作为首个全量推送版本，核心聚焦安全体验优化。12月初将推送OTA 8.1，进一步提升模型的感知能力，让响应更精准；12月底将完成架构升级，重点强化语言与行为信息的交互，优化决策流程，同时适配2026年自研芯片M100上车。

他还表示，后续会有更多创新功能陆续落地，比如推出行业首创的防御型自动紧急制动（AEB）功能，升级安全防护能力。理想汽车也在探索任意车位到任意车位的全场景泊车功能，且会结合自建超充站实现智能找车与自主充电功能。而VLA模型本身依托世界模型与强化学习构建，目前其相关能力已通过超3.12亿公里的实际行驶数据得到验证，后续也会随VLA模型的迭代持续完善。（转载自：电车界）