极目新闻记者 邓波

据央视新闻报道，10月20日凌晨，香港国际机场一架由阿联酋迪拜抵港的货机降落期间冲出跑道坠入海中，一辆机场地勤车被撞，车上两人一度坠海失踪。随后，一人被救起后当场证实不治，另一人送医后死亡。

事故画面

香港民航处公告称，香港国际机场10月20日凌晨约3时50分发生一宗事故。一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号EK9788）在北跑道降落后出现偏离情况滑出海面。

20日中午，香港机场管理局相关负责人表示，事发时，货机冲出跑道撞到围网以外的巡逻车，被撞巡逻车通常负责北跑道超过4公里范围的安全，有事故及时响应处理。该负责人还介绍，涉事货机降落前未发出任何协助或求助的信号，当时飞机已经安全落地并滑行了一半距离，“为什么发生此次事故，目前仍在调查中。当天整晚天气状态良好，机场也正常配合航班升降。”

相关报道显示，涉事货机航班编号为EK9788，属阿联酋航空货运航班，由总部位于土耳其的AIR ACT公司代为运营。出事飞机型号为波音747-481（BDSF），注册编号TC-ACF，机龄为32.3年。

资深机长陈建国接受极目新闻采访时表示，此次事故罕见。他分析认为，此次事故的原因可能有两个方向，分别是飞机撞击障碍物导致偏出跑道，和飞机或飞行员操纵问题。

事故画面

陈建国解释说，如果飞机在落地后与地面车辆或其他设备相撞，极可能导致起落架折断或转向失控，但香港国际机场跑道安全管理严格，车辆侵入跑道的概率极低。香港机场最新声明称飞机偏出跑道后撞到了车辆，但不排除飞机在跑道上撞到其他物品后偏出。

针对可能是飞机或飞行员操纵的问题，陈建国称，有侧风修正错误、反推使用不一致、机械或转向故障、机组疲劳因素等多个可能的原因，“2009年在仁川机场发生过类似事故，事故飞机其中三个发动机产生向后反推力，而最右侧的发动机是正推力，最终导致飞机向左转，不可控迅速向左偏出跑道。黑匣子与发动机数据将是后续分析的核心。”

（来源：极目新闻）