做到这2点，就可以解决电动车改装“屡禁不止”问题，你怎么看？
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电动车改装问题一直存在，可谓是屡禁不止，无论是电动车的集中整治还是综合治理，几乎每一次都有严查改装电动车，那么如何解决电动车改装屡禁不止的问题呢？有人提出只需要做到这2点就可以了，对此你怎么看？
电动车改装屡禁不止
新国标标准发布以后，电动车改装已经成为家常便饭，在购买电动车的时候，经销商会主动询问是否要对车辆进行改装，比如拆除脚蹬子、安装后视镜、解除速度限制等等。
电动车改装也已经成为公开秘密，刚购买的电动车，商家会在上牌之前，帮你恢复到满足新国标标准要求，在上牌以后，再为你改装成自己需求的样式。
在出行的时候，也经常见到一些安装绿牌的电动车，速度明显超过了新国标标准的25公里/小时，每次集中整治都会查扣一大批改装的电动车。
为什么会对电动车进行改装？
车主购买了电动车，为什么要对电动车进行改装呢？主要有两种情况，一种是有些年轻人喜欢个性化，把电动车改装成自己喜欢的样子，另一种是电动车不满足出行需求，后面这种情况占了绝大多数。
只会说电动车不满足出行需求，其中一个重要的原因，那就是新国标标准的限制太多，比如电动车的速度不能超过25公里/小时，这使得电动车的行驶速度不及自行车，严重的影响了人们的出行效率。
另外电动车还有重量限制，这就使得电动车无法安装大容量的铅酸电池，如果用户想要远续航，那就必须改装成更大容量的锂电池，大容量锂电池价格又比较高，所以很多人就购买杂牌的锂电池，这样还容易造成电动车起火。
还有一个原因，用户已经骑行惯了超标电动车，虽然更换为电动自行车很不适应，想要使用拥有电摩性能的电动车，但是又不想考驾照，关键有些地区还不允许电动摩托车上路，所以人们对车辆进行了改装。
做到这2点，可以解决电动车改装屡禁不止的问题
其实要想解决电动车屡禁不止的问题，只是由交警严查并无法根治，只需要做到这两点就可以了。
第1点：把电动轻便摩托车划归为非机动车管理
可以把电动轻便摩托车划归为非机动车，这样既解决了电动自行车速度慢、续航短的问题，同时又满足了用户想要高性能电动车，但不用考驾照的要求，用户不需要对电动车改装，也能够满足自己的需求了。
第2点：允许电动摩托车上路
全国还有200多个城市正在禁摩，不允许电动摩托车上路，现在的电摩以及与原来的燃油摩托车有着天壤之别，在噪音、大气污染等方面都有了明显的改进，所以没有必要限制电摩上路。
如果允许电摩上路，就可以满足外卖小哥等对速度有要求的用户群体，这样他们也不用再把电动自行车改装成电摩，可以光明正大的使用电摩，当然了，该上牌上牌，该考证考证。
总结：
电动车改装行为之所以屡禁不止，是因为当前的电动车不满足用户的需求，所以用户值得对车辆进行改装，使其能够更适合自己使用，用大量的警力严查改装电动车，并无法从根本上解决电动车改装的问题，其实只需要把电轻摩划归为非机动车管理、允许电摩上路，就能够解决电动车改装难题。
那么，您认为做到这2点可以解决电动车改装问题吗？欢迎大家留言评论