“领班，你看，这是2685元现金，还有平板电脑、银行卡、学生证、耳机等5样旅客的遗失物品。这些物品是旅客遗失在G1287次列车上的，根据旅客要求交到咱们站，他来取。您先点一下现金吧，面值26张100元的，7张10元的，15张1元的。”

　　2月2日18时03分，在唐山站3站台，G1288次列车长和一位车站的领班蹲在地上办理交接。

　　“各岗位注意，今天客流量大，把门口行李挪一下，组织旅客快下快上。”领班在查验现金的同时，列车长通过对讲机组织旅客乘降。

　　该列车长交接完，刚把客运记录填好交给领班，又接到8车乘务员报告：一名旅客下车时找不到自己的拉杆箱。她立即让乘务员征求旅客意见，要么旅客先下车，随后找到行李后和她联系交接；要么不下车，等找到行李后再下车。

　　临近开车时间，这名列车长一边大声催促在站台上旅客上车；一边快速站到车门处，用对讲机和司机联控发车信息。

　　18时05分，G1288次列车在唐山站正点开车。两分钟内，列车长顺利完成旅客遗失物品交接和大客流下的旅客乘降，如果动作慢一点或有一处提醒不到位，就可能造成列车晚点。

　　这名列车长是郑州客运段高铁一队的崔若凡。作为一名00后，这是她当列车长后的第一个春运，也是郑州客运段最年轻的列车长。

　　列车启动后，崔若凡很快帮助那名旅客找到行李。原来，该旅客的拉杆箱被来往的旅客从车厢一端挪到了另一端的最下面。

　　针对经常出现的旅客遗失物品交接事项，这名年轻的车长说，看上去现金交接是简单的事，为了提高效率，节约时间，保证列车不晚点，她曾专门到银行学会了多指多张点法，能用4个指头同时点钞。

　　2022年10月，崔若凡从石家庄铁道大学毕业后，应聘到郑州客运段成为一名“高姐”。她英语好，在校期间，参加了“希望之星”英语风采大赛，并获得全校第一名的好成绩。工作后，她把在大学期间学到的知识融会贯通，运用到为旅客服务的每个细节中。

　　崔若凡家在新乡，从单位乘高铁回家只有几十分钟路程，但她下班后却很少回家，而是住单身宿舍学习业务。一次，母亲从她包里看到一本有关产妇的书籍，好奇地问她：“你对象都没有，咋开始看这书了？”崔若凡说，车上经常遇到产妇，为了应对紧急情况，需要掌握这方面的知识。

　　大学毕业时的李果芮也遇到了不少突发情况。刚上班时，李果芮在新乡电务段，2019年转岗到客运段，干了4年高铁乘务员。

　　今年是她担任郑州客运段高铁二队沪晋6组列车长的第一个春运，她值乘长治东至上海虹桥的G2401次列车是复兴号智能动车组，该车型如遇超员就会报警。2月4日春节假期的最后一天，旅客都急着返岗。从始发站起，旅客只上不下，列车到达焦作站，车上已有100多名旅客买短途票上车，要求补票到达终点站。李果芮通知各车厢乘务员，暂停补票，并向旅客耐心做好解释工作，并和运行前方的郑州站领班联系，做好劝说旅客下车的准备。

　　李果芮通过12306售票系统发现郑州站正好有一趟开往上海的临客，余票较多，便和乘务员一起重点劝说那些行动比较方便的年轻人转乘。

　　这趟车往返时，27岁的李果芮独立处理了3名旅客突发疾病的情况、8名旅客之间的纠纷，以及12件旅客遗失物品。

　　在做乘务员的过去4年里，李果芮觉得无论是在哪个岗位，都是服从车长命令，碰到难题问车长，遇到矛盾交给车长，觉得跑车很轻松。挂上车长的臂章，李果芮才知道其中的酸甜苦辣。

　　和崔若凡、李果芮一样，今年也是30岁的大学毕业生朱明怀当上列车长的第一个春运，但他面对的却是迥然不同的场景。干了7年高铁乘务员的他被调到宁波一队1组任列车长。在高铁上，他所在的一个班组出乘时是“一长四员”（1个车长4个乘务员），共5个人。而宁波一队是普速车队，出乘时，一个班组40多人，此外列车长还要负责高铁没有的餐车（带厨房的餐车）、休息车、行李车、发电车。

　　朱明怀在第一趟车时，就遇到两个难题：一个是班组内部乘务员对休息时的卧铺位置不满意，另一个是旅客对餐车饭菜口味的投诉。朱车长没有这方面的经验，最后通过添乘干部帮助得以解决。

　　“身为车长，光业务好不行，还得有影响力、领导力、处理问题的能力。”提起列车长这个岗位，朱明怀深有感触地说，“每一趟列车的平安抵达，每每护送最后一名旅客平安下车，当所有乘务员收岗后，我的心里才会松一口气，感觉所有的付出都是值得的。”

　　中青报·中青网记者 潘志贤 通讯员 陈有会 来源：中国青年报