【环球时报特约记者 孙默】日产汽车公司决定撤回与本田汽车公司进行经营统合的谅解备忘录的相关方针。据《日本经济新闻》5日报道，双方原计划通过控股公司方式进行统合，但在统合比例等条件上未能达成一致。本田方面曾提出将日产收购为子公司，但日产内部出现强烈反对意见，最后决定终止协商。日产汽车高管4日表示，“几乎不可能满足两家公司股东均能接受的条件，（业务整合）已经不可能了”。

　　《日本经济新闻》称，日产和本田于2024年12月宣布，双方将就业务统合进行谈判。最初，两家公司考虑成立一家控股公司，将日产和本田纳入新公司旗下，以期在2025年6月达成最终协议。

　　本田就业务统合进行谈判的条件是，业绩不佳的日产能否制定振兴计划。日产一直在制定相关振兴计划，但由于各地区强烈反对重组，该计划迟迟未能出台。本田判断日产振兴需要时间，于是提出希望将日产收购为子公司，并由本田牵头重建新公司的方案。然而，希望在平等基础上进行业务统合的日产内部的反对声越来越大。两家公司最终决定终止协商。

　　《日本经济新闻》称，双方是否会重新进行统合谈判，或仅继续在电动汽车（EV）等领域的合作，将在今后进行审议。

　　另据路透社5日报道，日本内阁官房长官林芳正当天在记者会上回答相关问题时表示，“这是关于个别企业的经营判断问题，政府不做评论”。

　　针对日产和本田或无法实现经营统合一事，日本主流媒体予以高度关注。《读卖新闻》5日称，日产和本田最初计划在今年1月底前明确谈判方向，但在1月31日双方宣布将谈判推迟至2月中旬。日产方面人士4日透露，“虽然期待谈判不要破裂，但（经营统合）是很艰难的”。本田方面人士则表示，“日产缺乏紧迫感。本田也没有余力继续与其谈判。”《读卖新闻》还称，去年11月，受业绩急剧恶化打击的日产宣布在全球范围内裁员9000人。

　　《日本经济新闻》编委小平龙四郎认为，就市值和经营业绩而言，两家公司进行“平等”谈判是一个不可能的选择。日本经济记者井上久男分析称，如果日产和本田的统合经营谈判破裂，日产将不得不与其他企业合作。此外，也有报道称，担心日产汽车倒闭的日本政府人士已经开始进行幕后活动，有观点认为日产汽车可能被迫与一家强大的美国企业合作。