虽说欧盟内部对于要不要增收中国电动汽车的关税，彼此之间意见不一，但关税加征已经是板上钉钉了。不过话又说回来，尽管从程序上来说，欧盟对华增税已经是箭在弦上，不得不发。可最新的征税条款也表明了欧盟各国，想要给谈判留下空间，避免矛盾升级，与中国在关税问题上“边打边谈”，以达到他们软硬兼施，尽收渔利的目的。那么问题来了，面对欧盟的这些小心思，我们中国应该如何破局呢？

毫无疑问，对于我们国家的汽车产业来说，欧盟是一个不容缺少的巨大市场。所以该谈还是要谈，而且与美国相比，欧盟还是有所不同的，前者是压根就“没得谈”，而后者则愿意跟你“边打边谈”，有的谈就意味着欧盟对我们也有所求，这也是一种机遇。因此，当欧盟确定要加征关税后，我国并没有掀桌，而是打出两张牌用于破局。

首先就是对他们“分而治之”，在今年七月份，欧盟就中国电动汽车的进口关税，进行了咨询表决中，以西班牙等国为首的十二国投了赞成票。按照最后只有四国反对的投票的结果来看，这对我们中国而言，是一个很糟糕的结果。不过，增收关税这件事本来就是一场利益之争，所以最后的结果还是有变数的。首先是西班牙，前段时间西班牙总理对中国进行了访问，这使得他们的立场发生了转变。

根据欧盟的相关规定，只要有超过十五个欧盟成员国投赞成票，那欧盟委员会就会启动程序搁置关税决议。所以，我们再拉拢一些欧盟成员国国家，就能顺利破局。身为全球第二大经济大国，我们手中的牌还是很多的。比如我在之前的节目里提过的，丹麦等几个国家的猪肉类产品，德国的大排量汽车等等，这些都是我们握在手中的好牌。

其次就是“晓之以利”，中国很多电动车厂商都在积极地向欧洲市场扩张，他们要么和欧洲的本地公司建立伙伴关系，要么在欧洲建立工厂。为了吸引中国车企过去，欧洲许多国家的政府，还出台了一系列的优惠政策，以鼓励中国的车企在本国设立工厂，以增加当地的投资，增加工作岗位。既然他们有所求，那中国当然可以利用好这个机会，比如禁止到那些对中国征收高关税的国家投资。绝不能让他们觉得跟中国“边打边谈”，就能迫使我们让步，反正欧洲是统一市场，我们大可以投资那些不赞成增加税收的国家。