前言

在车载无线充电的应用中，后装与前装方案在设计理念上存在显著差异。后装无线充电通常需要消费者自行安装，往往需要额外布线，而前装无线充电则在车辆设计阶段就已深度集成，模块通常被巧妙嵌入中控台、扶手箱等区域，实现了美观性与功能性的平衡。

前装无线充电对性能与安全的要求更高。为了确保在高温、震动等极端工况下依然保持稳定输出，车企普遍选用符合车规标准的高可靠性器件。接下来，我们将基于多款车型前装车充拆解案例，深入剖析不同车企在前装无线充电方案中的电容选型差异。

汽车前装无线充内置的电容

文中前装无线充内置的电容如上表所示，详细信息请参阅下文。

AITO问界前装50W无线充电模块

问界新能源汽车的前装无线充电模块具备两个充电位置，并支持50W无线快充。在无线充电模块内部还设有散热风扇，对应无线充电位置吹出气流，带走大功率无线充电产生的热量，提升用户的使用体验。

内置电容

BERYL绿宝石35V 100μF

滤波电容来自BERYL绿宝石，为CU系列高耐压固态电容，规格为35V 100μF，两颗并联。

未知25V 100μF

滤波电容规格为100μF25V。

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1、拆解报告：AITO问界新能源汽车前装50W无线充电模块

BYD比亚迪汽车原装手机无线充电模块（旧款）

比亚迪汽车无线充电模块采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方是无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB另外一面为功率器件，通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低无线充电的温升。

内置电容

未知25V 100μF

电容规格均为100μF 25V，用于电源滤波。

相关阅读：

1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块

BYD比亚迪汽车原装手机无线充电模块

比亚迪这款汽车无线充电模块由北京有感科技代工生产，无线充采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下方为无线充电主控芯片和MOS管驱动器，PCB背面为功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。

内置电容

未知25V 100μF

电容规格均为100μF 25V，用于电源滤波。

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1、拆解报告：比亚迪汽车原装手机无线充电模块

CHERY奇瑞车载手机无线充电模块

奇瑞无线充电模块为黑色外观设计，模块采用一体成型的铝合金外壳，具有良好的屏蔽以及散热性能。模块底部设有风扇，通过螺丝固定，加快空气流通，带走无线充电产生的热量。这款无线充电模块具备大功率无线充电输出能力，显著缩短充电时间，更加适合开车时碎片时间使用。

内置电容

未知25V 100μF

输入端四颗滤波电容规格均为25V 100μF。

未知35V 47μF

升降压输出滤波电容规格为35V 47μF。

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1、拆解报告：CHERY奇瑞车载手机无线充电模块

GAC广汽传祺汽车15W无线充模组

广汽传祺汽车这款无线充电模块设有一个充电位置，支持15W无线快充。无线充电模块采用铝合金和铁板外壳，提升被动散热性能，降低无线充电的温升。

内置电容

未知25V 47μF

内置的滤波电容规格均为25V 47μF。

相关阅读：

1、拆解报告：广汽传祺汽车15W无线充电模块

GEELY吉利汽车手机无线充电模块

GEELY吉利汽车手机无线充电模块采用黑色外观设计，模块通过插接固定到车内，供电也通过插接件连接，便于安装和更换。无线充电模块供电输入为13V3A，支持大功率无线充电输出。无线充由日立乐金光科技惠州公司生产，支持NFC功能。

内置电容

SAMYOUNG三莹35V 220μF+35V 100μF

输入端滤波电容来自韩国三莹，三颗规格为220μF 35V，一颗规格为100μF 35V。

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1、拆解报告：GEELY吉利汽车手机无线充电模块

HAVAL哈弗酷狗前装50W车载无线充电模块

哈弗酷狗充电模块为黑色外观设计，模块采用一体成型的铝合金外壳，具有良好的屏蔽以及散热性能。模块底部设有风扇，加快空气流通，带走无线充电产生的热量。这款无线充电模块支持50W大功率无线充电，显著缩短充电时间，更加适合碎片化使用。

内置电容

未知25V 47μF

两颗47μF 25V电解电容用于输出滤波。

未知25V 100μF

四颗100μF 25V电解电容用于输入滤波。

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1、拆解报告：哈弗酷狗前装50W车载无线充电模块

InvisPower有感科技汽车前装无线充电模块

有感科技推出的这款汽车无线充电模块采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下没有元件。PCB另外一面为无线充电主控芯片和MOS管驱动器及功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。

内置电容

未知25V 100μF

产品内置多颗25V 100μF电容。

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1、拆解报告：有感科技汽车前装无线充电模块

Li理想前装50W风冷无线充电模块

理想新能源汽车的前装无线充电模块，这款无线充电模块设有一个充电位置，支持50W无线快充。无线充电模块安装在装饰面板下，采用PCB面板配合铝合金外壳，铝合金外壳设有散热风扇，为无线充电模块和手机散热。

内置电容

未知25V 56μF

25V 56μF电容用于输入滤波。

未知35V 47μF

输出滤波电容规格为35V 47μF。

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1、拆解报告：理想新能源汽车前装50W风冷无线充电模块

MI小米SU7前装50W无线充电模块

小米SU7的前装无线充电模块设有一个充电位置，支持50W无线快充。在无线充电模块内部设有散热风扇，用于为手机和无线充电器散热，降低大功率无线充电产生的温升，提高充电速度并提升使用体验。

内置电容

未知25V 100μF

六颗电解电容规格为25V 100μF，其中左下角四颗用于输入滤波，上方和右侧两颗用于输出滤波。

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1、拆解报告：小米新能源汽车SU7前装50W无线充电模块

Tesla特斯拉WC5前装无线充电模块

特斯拉Model 3的WC5前装无线充电模块，这款无线充电模块采用皮质材料装饰，内部设有两个充电位置，支持双路15W无线充电。无线充电模块采用铝合金外壳加强散热，降低温升。面板采用植绒材质，柔软防滑，对手机能起到很好的保护作用。

内置电容

未知35V电容

内置的固态电容均为35V。

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1、拆解报告：特斯拉WC5前装无线充电模块

Visteon伟世通汽车前装手机无线充电模块

伟世通这款无线充电器与主流的充电器不同，常见的无线充均采用了全桥+升降压结构，而这款采用的是半桥加升压电路的组合，线圈中心放置一颗磁铁，与常见的无线充电器有很大不同。

内置电容

NICHICON尼吉康25V 470μF

无线充整板共焊接四颗滤波电容，均来自NICHICON尼吉康，规格为470μF 25V，为UUD系列，符合AEC-Q200认证。

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Volkswagen大众前装15W无线充电模块

大众汽车2024年款车型的前装无线充电模块，由立讯精密代工，支持15W无线充电。无线充电模块采用铝合金外壳，内部设有散热风扇，用于为手机和无线充电器散热，降低无线充电的温升，从而提升消费者的使用体验。

内置电容

NICHICON尼吉康25V 56μF

滤波电容来自尼吉康，为GYA系列高可靠电容，125℃4000小时寿命，符合AEC-Q200，规格为56μF 25V。

未知35V 47μF电容

输出滤波电容规格为35V 47μF。

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1、拆解报告：大众汽车前装15W无线充电模块

充电头网总结

通过分析以往拆解的多品牌汽车的前装无线充电模块，可以直观发现其内置的电容选型大多采用贴片式电容，降低焊接一致性，提升可靠度。同时，各品牌在散热设计上进行了优化，结合铝合金外壳、风扇等散热措施，既能保障安全与可靠，也兼顾了效率与品质，可进一步提升了无线充电模块的性能与用户体验。