中国青年网昆明4月1日电（记者 乔佳新）3月30日清晨，昆明王家营西站一派繁忙景象——一列满载东南亚热带水果的“澜湄快线”冷链专列刚刚抵达，智能化装卸系统迅速将榴莲、香蕉转运至货车，直奔消费市场；与此同时，长三角的智能家电、云南的绿色食品正装箱登车，沿中老铁路南下万象。这种高效的“双向奔赴”，正是这条国际“黄金通道”赋能区域经济发展的生动写照。   

　　3月30日，中铁联集昆明集装箱中心站，一列满载货物的列车正在驶向老挝。乔佳新 摄

　　中国铁路昆明局集团有限公司最新数据显示，截至2025年3月30日，中老铁路累计运输货物突破5600万吨，其中跨境货物达1300万吨，连续三年保持两位数增长。今年以来，货运需求持续旺盛，1至3月已运输货物610万吨，同比增长10%，进口水果超1.2万吨，云南温带果蔬出口量也稳步攀升。

　　铁路部门创新运输模式，跨境货物列车从开通初期的日均2列增至18列，牵引吨位从2000吨提升至2500吨。其中，“澜湄快线”国际货运班列累计开行超1840列，全程仅26小时，较普通列车大幅压缩时间，形成“客车化”的高效物流网络。此外，“中老铁路+中欧班列”联运模式使老挝咖啡豆等商品15天直达欧洲，物流成本降低40%，显著提升国际市场竞争力。   

　　在中老铁路带动下，老挝铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉，以及泰国的榴莲、山竹、龙眼等产品国际需求量增加，还通过中欧班列、西部陆海新通道等运输网络，将这些产品远销至其他国家。而我国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬也通过中老铁路进入东南亚各国，实现了货物的双向高效流通，有力促进了沿线产业升级和区域经济发展。磨憨铁路口岸通过引入5G、AI等前沿技术，通关效率显著提升，整体通关时间较开通初期压缩超过60%。跨境货物品类从最初的10余种扩展至3000余种，涵盖了电子、汽车等高附加值产品。这种高效的通关环境，吸引了71家企业落户口岸，获得7亿元的授信额度。 

　　货运亮眼的同时，客运同样表现强劲。3月28日，随着昆明至西双版纳的C268次列车从昆明站驶出，中老铁路迎来了一个历史性时刻——累计发送旅客正式突破5000万人次大关。这条开通仅两年多的国际铁路，已经累计开行旅客列车7.1万列，成为连接中国与东南亚国家的重要交通纽带。来自112个国家和地区的48万名旅客搭乘国际列车跨境旅行。国铁昆明局中老铁路列车长何思璇介绍，中老铁路运输量呈逐年递增的趋势，单月旅客发送量从最初的60万人次增加至现在的160万人次，出入境人数从每天300人次增至最高1300人次。 

　　为满足日益增长的客运需求，铁路部门持续优化运力配置。终老铁路国内段日均开行列车从最初的8列增至最高86列，累计发送旅客4115万人次；老挝段日均开行列车由开通初期的4列增至最高16列，累计发送旅客超过885万人次。每趟跨境列车的旅客席位也从初期的250个增加到390个，实现了"朝赏勐腊雨林，暮游琅勃拉邦"的便捷跨境生活圈。    

　　作为“一带一路”的标志性工程，中老铁路正以客货双旺的态势，推动中国与东盟形成更紧密的经贸网络。未来，随着中老泰铁路互联互通深化，这条“黄金通道”将为区域高质量发展注入更强动力。